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Bueno aquí está el calendario para este, se han incorporado los WRC de Noruega, Chipre, Portugal y Australia. Pero además se han bajado el numero de carreras en el año, llegando solo a 12 en total, dejando a fuera los WRC de MonteCarlo, Suecia, México, Jordania, Turquía, Alemania, Nueva Zelanda, Francia (Tour de Corse) y Japón.

Las carreras en asfalto solo se darán en el Rally de irlanda y el de Cataluña mientras se sigue a la espera del de Chipre que podría llegar a ser mixto.

Los cambios son varios y en gran medida. Pero esto es solo por una simple razón, ya que el presupuesto para el año que viene va a ser mucho menor, por el problema financiero mundial. Como ya muchas de las marcas, escuderías, competencias, fábricas, etc., se han ajustado, el WRC 2009 ha hecho inevitablemente lo mismo.

Campeonato del Mundo FIA de Rally 2009
28 enero -1 febrero, Rallye de Irlanda
11-15 febrero, Rallye de Noruega
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 abril, Rallye de Portugal
22-26 abril, Rallye de Argentina
20-24 mayo, Rallye de Italia-Cerdeña
10-14 junio, Rallye Acrópolis
24-28 junio, Rallye de Polonia
29 julio -2 agosto, Rallye de Finlandia
2-6 septiembre, Rallye de Australia
30 septiembre - 4 octubre Rallye de España
21-25 octubre, Rallye de Gales GB

Campeonato del Mundo FIA de Rally de Producción 2009
11-15 febrero, Rallye de Noruega
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 abril, Rallye de Portugal
22-26 abril, Rallye de Argentina
20-24 mayo, Rallye de Italia-Cerdeña
10-14 junio, Rallye Acrópolis
2-6 septiembre, Rallye de Australia
21-25 octubre, Rallye de Gales GB

Campeonato del Mundo FIA de Rally Júnior 2009
28 enero - 1 febrero, Rallye de Irlanda
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 abril, Rallye de Portugal
22 -26 abril, Rallye de Argentina
20 -24 mayo, Rallye de Italia-Cerdeña
24-28 junio, Rallye de Polonia
29 julio - 2 agosto, Rallye de Finlandia
30 septiembre - 4 octubre, Rallye de España

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[size=12pt]WRC, Rally de Irlanda: Loeb vence sin despeinarse[/size]

Nueva temporada del WRC, primer rally del año, y mismo resultado de siempre: Loeb consigue una nueva victoria prácticamente sin despeinarse. Así es hoy por hoy el mundial de rallyes, con el piloto francés en plena forma, y al que no se le acaban las ganas de competir.

Por el momento no hay quien pueda plantar cara a Sebastien, al menos sobre el asfalto,y es que su velocidad y su constancia hacen de él una máquina de ganar. Todo esto a pesar de que en esta ocasión Hirvonen mantuvo el tipo en la primera jornada, y Sordo supo hacer de fiel escudero a la perfección.

Desde el último informe que os dimos ayer por la mañana, apenas hemos tenido variaciones importantes, más allá de la lucha entre Atkinson y Hennin Solberg. Una elección incorrecta de gomas causaba problemas al piloto del C4 WRC, que hacía acuaplanning y estrellaba su coche contra un poste eléctrico, aunque podía seguir en carrera, perdiendo un minuto. Al final, el hermano del ex-campeón del mundo se llevaba el gato al agua y se quedaba con una magnífica cuarta plaza.



También merece nuestra atención el trabajo de Sebastien Ogier, que viniendo de ganar en el IRC en Montecarlo, ha logrado una sexta plaza en su segundo rally con el C4 WRC. Sus muchos fallos le han impedido brillar a más altura, pero hacia final de temporada seguro que empieza a enseñar los dientes.

Cerrando ya este corto resumen final, os queremos hablar de un piloto británico, N. Mcshea, que a bordo de un Proton S2000 fue capaz de marcar el tercer mejor tiempo en la primera especial del rally. Nos lo dejamos de contar el viernes, pero es que su actuación merece mención a parte. Desgraciadamente para él, su rally se acababa en la tercera especial con problemas eléctricos. Muchos dirán que consiguió un crono tan bueno gracias a contar con los neumáticos adecuados (la mayor parte de los coches pata negra salieron con gomas inadecuadas), pero no hay que quitarle mérito, teniendo en cuenta que llevaba un coche netamente inferior a los WRC actuales.

Lo curioso del tema es que parece una premonición de lo que podemos ver de aquí a 2010, cuando los S2000+ entren en escena, y Proton pueda estar en los tramos de manera oficial.



Clasificación final del rally
1. Sebastien Loeb Citroen 2h48:25.7
2. Dani Sordo Citroen + 1:27.9
3. Mikko Hirvonen Ford + 2:07.8
4. Henning Solberg Ford + 6:32.4
5. Chris Atkinson Citroen + 7:51.9
6. Sebastien Ogier Citroen + 10:44.0
7. Matthew Wilson Ford + 11:23.8
8. Khalid Al Qassimi Ford + 14:07.9
9. Eamonn Boland Subaru + 15:23.4
10. Urmo Aava Ford + 15:35.4

[img width=497 height=600]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/wrcirlandawrc-12.jpg[/img]

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Y para no variar...


[size=10pt]Sebastien Loeb gana el Rallye de Noruega para Citroën[/size]



Sebastien Loeb ha demostrado tener nervios de acero en el último tramo de la tarde y se ha alzado con una sensacional victoria para el equipo Citroën Total en el Rallye de Noruega. El ha sido el primero en abrir pista a lo largo de los tres días de competición y ha finalizado el rallye 9.8 segundos por delante del segundo clasificado, Mikko Hirvonen, del equipo BP Ford.

Esta ha sido la 49ª victoria de Loeb en el WRC, un nuevo record, y la segunda de este año. Loeb, que tratará de lograr esta temporada su sexto título consecutivo en el WRC, lidera por el momento la clasificación de pilotos con 20 puntos, seis más que Mikko Hirvonen, segundo clasificado.

“Ha sido un gran rallye pero muy complicado” ha dicho Loeb lleno de satisfacción al finalizar el último tramo. “He tenido que atacar al límite del primer al último tramo, y mentalmente ha sido difícil mantener el ritmo sabiendo que hasta el último momento aún podíamos perderlo todo. Tenía muchas ganas de ganar aquí, es genial. Ha sido un rallye fantástico; los tramos son increíbles y es aún más emocionante cuando luchas con otro rival por el triunfo”

Mikko Hirvonen, líder del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, ha comentado: “Es una pena que hayamos finalizado segundos, pero me alegro de que se haya acabado. Ha sido una lucha muy ajustada pero no siempre me ha ido bien. No me arrepiento de haber cedido la posición el viernes, sólo fueron uno o dos segundos y no bastaban para marcar la diferencia. Él fue más rápido ayer, solo eso. En el próximo rallye tenemos que ir a por todas. Espero que nos vaya mejor,” ha añadido el finlandés.

A pesar cometer un pequeño error en el último tramo, el compañero de equipo de Mikko, Jari-Matti Latvala, ha finalizado en tercera posición, asegurando el podio para los dos coches oficiales de Ford. “Después de una recta muy larga me he saltado un cruce,” ha explicado. “Ha sido un fin de semana frustrante, no es lo que esperaba, pero el tercer puesto es muy importante. Espero poder volver a meterme en la lucha por el liderazgo en la próxima cita, en Chipre.”

Henning Solberg ha sido el noruego mejor clasificado, finalizando cuarto con su Ford Focus del equipo VK M-Sport. “Este rallye ha sido perfecto, lo único que ha faltado es un noruego en el podio,” ha dicho. “Pero así son las cosas. Tengo que decir que estoy bastante contento. La próxima cita será en Chipre, me gusta mucho y quiero hacerlo bien.”

El compañero de equipo de Loeb en Citroën, Dani Sordo, ha cerrado el top cinco con su C4 WRC. “Para mí ésta ha sido una superficie complicada y me alegro de haber llegado al final,” ha comentado el piloto español. “Creo que a pesar de haber tenido problemas con las notas lo he hecho bastante bien, y me he sentido muy bien al final del rallye. Trataré de aprender para la próxima vez que corramos un rallye de nieve.”

Petter Solberg ha finalizado sexto en su primera prueba con su propio equipo y estaba encantado de poder puntuar en el rallye de su casa. “Estar aquí es un sueño, hace tres semanas ni siquiera teníamos equipo,” ha dicho Petter. “En los últimos tramos estaba tan preocupado por el embrague que he usado el cambio de marchas normal y he perdido tres o cuatro segundos en cada salida. Quiero dar las gracias a todos los que nos han ayudado aquí. Ahora tenemos que analizar la carrera y ver qué podemos hacer. Queremos ser más rápidos. En Chipre se acabó ser el “buen chico”.”

Mads Ostberg ha finalizado noveno con el primer Subaru del equipo Adapta. “Ha sido frustrante,” ha comentado. “Hemos tenido problemas hasta el último tramo, al final mi copiloto y yo ya nos lo hemos tomado a risa. No merecía la pena enfadarse. Ahora me alegro de poder sentarme a la mesa con una hoja de papel de tamaño A3 para empezar a escribir todos los problemas que hemos tenido.”

Tocayo: Como que lo del rally cada año se viene a menos ante el talentoso y destacado Sebastián Loeb, "el resto es silencio" (un slogan antiguo de Pionner) y sobre todo ante el retiro de la grandes marcas como Subaru, Mitsubishi (hace dos años, me parece), Peugeot y creo que ahora compite sólo Ford y Citröen como team oficiales y semi-oficiales y me sorprende sobretodo el retiro de Montecarlo.

Ando un tanto desfasado del rally, porque su difusión en Cable es poco publicitada.

Saludos desde el Perú,

Completamente de acuerdo Tocayote, tanto que Loeb volvió a ganar en Chipre (que raro, eso no es noticia) pero ahora es su victoria numero 50, lo que lo hace el máximo ganador en la historia de los Rallies.

En varios lugares se pelea eso, porque él no tuvo la competencia que Sainz, Makkinen y otros tuvieron, lo que siento, le da más valor... pero bueno, 50 no se dice fácil, hay que hacerlas!...

Lo destacable en el rally de Chipre, fue Petter Solberg en un Citroen Xsara quedando en 3ro, arriba de Dani Sordo en el C4 oficial!... como dices, va a menos la categoria y es una tristeza.

Saludos!

Lo de Sebastian Loeb es incuestionable, el tipo es un fuera de serie. Lo que pasa que no a la fecha no existe un rival de su nivel, como bien los afirmas con Makkinen, Sainz, Auriol, Kankunen, los finados Collin Mcrae y Richard Burns en sus mejores momentos, en fin.

Saludos desde el Perú,

Ya vieron el Impreza que ProDrive preparó para que Marcus Gronholm lo use en el Rally próximo de Portugal?



Esta chido, pero ni le va a espantar las moscas a Loeb.

Quién para a este señor....





Cuarta victoria de cuatro rallyes para Sébastien Loeb



Otra vez más, el alsaciano ha vuelto a dar el Do de pecho y ha terminado otro rally siendo el primer clasificado. Cuatro victorias en cuatro rallyes, sin duda el piloto de Citroën sigue destrozando records y sobre todo minando la moral de todos sus rivales directos. En esta ocasión ni abrir pista ni la presión de Mikko Hirvonen han propiciado un error del francés y junto a Dani Sordo siguen dominando el Mundial de marcas.

La mañana comenzaba con una verdadera declaración de guerra por parte de Hirvonen. El finlandés salía con ganas y buscaba recortar la distancia desde el primer tramo. Pero muchas veces todo no sale según nosotros queremos y Loeb le chafaba los planes marcando el scratch y metiéndole 1,5 segundos al de Ford. El pupilo de Malcolm Wilson al igual que muchos pilotos se han quejado de que el polvo sumado a la posición del sol perjudicaba mucho la visibilidad.

Ayer comentábamos que Hening Solberg y Mathew Wilson luchaban por la quinta posición en un solo segundos. Poco ha tardado hoy en resolverse esa situación ya que el mayor de los Solberg ha perdido 50 segundos en una pequeña salida de pista lo que dejaba prácticamente sentenciada la posición a favor del británico. El otro hermano mientras, también tenía problemas con uno de los pernos de su capó que se le iba levantando durante el transcurso del tramo.



El segundo tramo de la mañana ha vuelto a traer de nuevo otro ataque de Loeb que en esta ocasión le endosaba 2,8 segundos a su rival y encaraba las dos últimas especiales con un importante colchón de 30 segundos. Esto le ha permitido al de Citroën reducir el ritmo en el tramo 17 propiciando así un pequeño rayo de esperanza para Mikko Hirvonen al que un error en el cronometraje le ha dado aun más alas y le ha obligado a pisar el acelerador a fondo.

Sin embargo una vez solucionado esta confusión el río ha vuelto a su cauce y ha llegado al mar con un nueva victoria para Loeb. Entre los pilotos de atrás Mathew Wilson ha tenido que cruzar la meta a pie tras salirse de pista con su Focus a menos de dos kilómetros de meta cuando estaba situado en quinta posición.



Clasificación final del Rally de Portugal
1. Sébastien LOEB 3:53:13.1 0.0
2. Mikko HIRVONEN 3:53:37.4 +24.3
3. Dani SORDO 3:54:58.5 +1:45.4
4. Petter SOLBERG 3:55:57.7 +2:44.6
5. Henning SOLBERG 3:58:59.4 +5:46.3
6. Mads OSTBERG 3:59:33.9 +6:20.8
7. Federico VILLAGRA 4:06:12.6 +12:59.5
8. Khalid AL QASSIMI 4:11:34.8 +18:21.7
9. Armindo ARAÚJO 4:15:31.6 +22:18.5
10. Martin PROKOP 4:16:38.7 +23:25.6

Clasificación de pilotos
1. S. LOEB 40
2. M. HIRVONEN 30
3. D. SORDO 23
4. P. SOLBERG 14
5. H. SOLBERG 14
6. M. WILSON 8
7. J-M LATVALA 6
8. C. ATKINSON 4
9. F. VILLAGRA 4
10. S. OGIER 3

Clasificación de marcas
1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM 64
2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 40
3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 27
4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM 11
5. MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 7

Lo mejor
* Simplemente Loeb. El francés suma una victoria tras otra cumpliendo así el deseo de su copiloto que hace unos días le pidió hacer un pleno esta temporada.
* Mikko Hirvonen no pudo con Loeb, aun así se mostró muy combativo viéndose muy perjudicado el ultimo día por el polvo en suspensión.
* El equipo Ford y en concreto Malcolm Wilson tuvieron la suficiente sangre fría como para no tomar decisiones sobre Latvala y su accidente.
* Los Citroën se volvieron a mostrar muy superiores tácticamente y mecánicamente. Los Ford se vieron superados a pesar de estrenar nuevas especificaciones y motor para esta prueba.

Lo peor
* Jari-Matti Latvala volvió a ser el protagonista negativo de la jornada. De nuevo un error suyo dejaba el coche destrozado y apunto estuvo de costarle un gran disgusto a él y a su copiloto.
* Por segunda vez consecutiva un piloto perdía su posición en el último suspiro. En este caso fue Mathew Wilson el que abandonaba cuando era quinto en el penúltimo tramo.
* Una pena la actuación de Dani Sordo que empezó mandando tras el accidente de Latvala. Lastima que un pequeño error posterior le hacia tener que conformarse con la tercera plaza del podio.
* El recorrido del sábado nos dejo muy pronto sin el espectáculo que proporcionaban hasta ese momento Marcus Gronholm y Sébastien Ogier. Una pena ya que los dos estaban realizando una gran actuación.

Y aqui, un video resúmen, con el terrible accidente de Latvala.

[my-youtube width=425 height=344]http://www.youtube.com/watch?v=XpxB_4tYgPA[/my-youtube]

Bárbaro Loeb!!! Parece que no tuviera rivales en la pista.

Gracias y saludos desde el Perú,

El próximo rally será en mi tierra, el Rally de Argentina. Esta semana ya se hizo la presentación oficial en el ACA y el próximo sábado 18, habrá una demostración del equipo oficial Citroën en la ciudad de Buenos Aires. Veré si puedo ir.

Bueno con la victoria de Ford en Autralia logra casi lo que era un imposible, empatar con 78 victorias con Lancia, que no participa desde 1992 en los Campeonatos de Marcas y Pilotos de Rallyes

Se necesitaron 17 años para poder llegar, veremos si logra este año ser la marca con mas victorias.

Ricardo

Que mala onda la desclasificación de Loeb, pero también me dejo un sinsabor el tema de estrategias descaradas que se usan, para no salir primeros a limpiar la pista. Me hace recordar las clasificaciones de hace algunos años de la F1, que todos esperaban último momento.

(09-06-2009 05:01 PM)Ricardo Plano escribió: [ -> ]Bueno con la victoria de Ford en Autralia logra casi lo que era un imposible, empatar con 78 victorias con Lancia, que no participa desde 1992 en los Campeonatos de Marcas y Pilotos de Rallyes

Se necesitaron 17 años para poder llegar, veremos si logra este año ser la marca con mas victorias.

Ricardo

Saludos desde el Perú,

Faltando una carrera para que acabe el WRC, Hirvonen está un punto por delante de Loeb. La carrera es en Inglaterra, el ex-RAC rally. Loeb no gana hace varias fechas.

(10-08-2009 12:38 AM)Quique escribió: [ -> ]Faltando una carrera para que acabe el WRC, Hirvonen está un punto por delante de Loeb. La carrera es en Inglaterra, el ex-RAC rally. Loeb no gana hace varias fechas.

Quique sin duda sera una prueba de infarto, pero una aclaración, Loeb solo a ganado este rallye en una oportunidad, y fue justamente el año pasado, pero sin duda no es una prueba del gusto de Loeb.

Difícil predecir cualquier cosa, pero Ford corre podríamos decir que practicamente en casa, un rallye que por sus condiciones es favorable a los autos Ford, para Hirvonen es de su gusto, gano en el 2007. Si llueve es muy posible que gane, a Loeb no le gustan para nada los pisos humedos, pero nada esta escrito.

Ricardo



Ricardo

Bueno, acabó el año y Loeb salió campeón una vez mas por un punto a Hirvonen, que creo que junto a Petter Solberg son los únicos dos de la actualidad que pueden ganarle al campeón en condiciones parecidas o similares. Latvala es muy rápido, pero loco.