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Se iniciO una nueva temporada en la Serie NASCAR con las 500 millas de Daytona, para muchos el Superbowl del automovilismo en los Estados Unidos. La edición numero 51 de la gran carrera de América arrancò con muchas incógnitas debido a varias circunstancias, una de ellas la crisis económica mundial que ha afectado enormemente a la industria del automóvil.

Esta crisis ha obligado a muchos equipos a ver su presupuesto reducido por falta de patrocinadores y conseguir la forma de sobrevivir a estas circunstancias.

Una de las soluciones que encontraron los dueños de equipos es la unión entre ellos. Uno de los nuevos equipos es Earnhardt Gannassi Racing que nace de la integración de Dale Earnhardt Incorporated y Chip Gannassi Racing y uno de los pilotos involucrados es el colombiano Juan Pablo Montoya. Esta unión para el colombiano no fue sólo cambio de nombre del equipo sino también estrenar fabricante. De Dodge a Chevrolet y parece ser que este nuevo ambiente ha despertado un cambio positivo en su nuevo equipo donde por lo menos el piloto y su nuevo Chevy con el número #42 se han visto competitivos en las tres primeras carreras de la temporada.

Según lo comentado por el piloto, está contento con esta nueva aventura y optimista que este año va a ser diferente a lo demostrado en las temporadas anteriores.

Otro de los pilotos que llama la atención y es uno de los más populares es Tony Stewart, que desde esta temporada comenzará una nueva aventura como dueño y piloto, su nuevo equipo es Stewart Haas Racing y dejara de manejar el carro color naranja # 20 de Home Depot que lo caracterizó por mucho tiempo, Stewart fue parte del equipo Joe Gibbs Racing por 10 años y logró ganar dos campeonatos. Esta etapa ahora queda atrás donde hace un año atras provocaba la controversia al pilotear un carro Toyota en un deporte orgullo de la industria del automóvil de los Estados Unidos, ahora vuelve a sus inicios manejando un Chevrolet. Muchos dudaron de que en estos momentos complicados podría sobrevivir con su sueño, lo está demostrando y parece ser que será uno de los protagonistas de la Sprint esta temporada. Tony Stewart tendrá como su compañero de equipo a Ryan Newman con el carro #39.

Esta temporada luce interesante con muchos cambios, no sólo en la parte técnica donde las pruebas se han limitado y que puede influir en el resultado al final del año donde los equipos con menor poder económico podrán equilibrar el predominio de los grandes como Hendricks Motorsports, sino también que poco a poco nos tendremos que acostumbrar a ver pilotos que han cambiado de equipo, número y fabricante.

Bueno, iniciemos esto subiendo informaciòn sobre la cuarta fecha de la temporada

Kurt Busch ganó en Atlanta.
Jeff Gordon fue 2do. y Carl Edwards terminó tercero
Por Matías Sánchez, NASCAR.COM en Español
8 de marzo, 2009

Kurt Busch fue el ganador de la cuarta fecha de la Copa Sprint disputada en la tarde del domingo en el óvalo de Atlanta Motor Speedway de 1,54 millas de extensión tras recorrer algo más de 800 kilómetros de carrera.

Busch, a bordo de un Dodge del Penske Motorsports, superó a una vuelta y media del final a Carl Edwards en un final de banderas verde-blanca-a cuadros y luego controló la diferencia sobre Jeff Gordon.

Kobalt Tools 500
Resultados extraoficiales

Pos. Piloto Marca

1. Kurt Busch Dodge
2. Jeff Gordon Chevrolet
3. Carl Edwards Ford
4. Kevin Harvick Chevrolet
5. Brian Vickers Toyota
6. Clint Bowyer Chevrolet
7. Kasey Kahne Dodge
8. Tony Stewart Chevrolet
9. Jimmie Johnson Chevrolet
10. Martin Truex Jr. Chevrolet

A lo largo de toda la competencia Busch fue el claro dominador. Tras haber largado desde el segundo lugar y con un vehículo con un excelente ritmo, lideró 235 de los 330 giros que demandó la competencia.

En la vuelta 321, a cuatro giros de final original, el auto de Robby Gordon rompió un neumático y dejó suciedad en la salida de la curva 2, provocando la neutralización y el consiguiente final de bandera verde-blanca y a cuadros.

Todos los líderes ingresaron a la zona de reabastecimiento por combustible y neumáticos, a pesar que quedaban dos vueltas de carrera real, pero Carl Edwards optó por cambiar solamente dos neumáticos mientras que todos los demás competidores cambiaron cuatro. A la salida de los pits Edwards emergió como líder, pero la cuestión era contener a Kurt Busch y Jeff Gordon inmediatamente detrás de él.

La bandera verde flameó y Busch se apoderó de la punta casi de inmediato, mientras que Gordon peleaba por superarlo a Edwards para así ir en la búsqueda de Busch en la vuelta final. Gordon logró su primer objetivo pero en el último giro Busch ya estaba a una distancia imposible de descontar y cruzaron la línea de meta con Busch adelante, seguido por Gordon y Edwards.

Cuarto terminó Kevin Harvick y quinto fue Brian Vickers. Clint Bowyer, Kasey Kahne, Tony Stewart, Jimmie Johnson y Martin Truex Jr. completaron las primeras diez posiciones.

"Todo el fin de semana tuvimos un auto asombroso y todo esto es el resultado de un gran esfuerzo de todo el equipo, todos tiran para el mismo lado. En la relargada final estaba muy seguro del auto que tenía, por lo tanto me concentré en largar bien para alcanzar la punta. Desde el viernes sabíamos que teníamos que seguir una trayectoria especial, bien pegados a la pared externa, quizás no doblaba tan bien pero en las rectas era inalcanzable. Es una alegría muy grande volver a ganar" dijo Kurt Busch, quien así alcanzó su 19no. triunfo en la Copa Sprint y mantiene una racha de siete años consecutivos con al menos una victoria.

Por su parte Jeff Gordon vio una vez como se le escapó por poco la victoria que se le niega desde hace más de un año: "Tuvimos un auto fantástico, estuvimos muy cerca de ganar y sabemos en cualquier momento se nos va a dar" dijo el múltiple campeón de la categoría.

Carl Edwards reconoció que fueron los neumáticos los que le quitaron las chances de ganar, "no necesitábamos más vueltas de carrera, necesitamos más neumáticos" declaró.

Desde el inicio todos los equipos se concentraron en controlar el desgaste de los neumáticos y varios pilotos optaron por ser conservadores en sus tiempos de vuelta.

El punto crítico de la carrera fue en la vuelta 66, cuando un mecánico de Marcos Ambrose fue hasta casi al borde de la pista para buscar un neumático perdido, lo que obligó a NASCAR a neutralizar la carrera en pleno momento de paradas en pits con bandera verde.

Esta situación derivó a que en la vuelta 100 apenas diez autos estaban en la vuelta del puntero. El mecánico en cuestión fue suspendido de la carrera por la categoría.

Finalmente la preocupación por los neumáticos desapareció, pero la mayoría de los abandonos fueron por roturas de motor o accidentes.

Juan Pablo Montoya tuvo una tarde muy complicada con un Chevrolet demasiado inestable. Largó en el cuarto lugar pero poco a poco fue perdiendo posiciones y luego vueltas con relación a la punta, hasta caer a la posición 33 a cuatro giros pasando la vuelta 200. Finalmente concluyó 35to. a cinco vueltas del ganador.

En total se produjeron 11 neutralizaciones y hubo 8 líderes quienes se intercambiaron la punta en 13 oportunidades.

El fin de semana de Atlanta tuvo al apellido Busch como patrón, ya que ayer el ganador en la carrera de las Camionetas fue el hermano menor Kyle y hoy la victoria fue para Kurt.

En el campeonato el líder sigue siendo Jeff Gordon con 634 puntos, seguido por Clint Bowyer con 591, tercero se ubica el ganador de hoy, Kurt Busch quien suma 588. Cuarto está Carl Edwards con 547 y quinto es Matt Kenseth con 546.

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Las posiciones termina la cuarta carrera de la temporada estàn de la siguiente manera:

1 -- Jeff Gordon 634 Leader 4 0 0 2 3
2 -- Clint Bowyer 591 -43 4 0 0 2 3
3 +4 Kurt Busch 588 -46 4 0 1 2 3
4 +5 Carl Edwards 547 -87 4 0 0 1 2
5 -2 Matt Kenseth 546 -88 4 0 2 2 2
6 +2 Tony Stewart 521 -113 4 0 0 0 3
7 -1 Kyle Busch 514 -120 4 1 1 2 2
8 +3 Kevin Harvick 511 -123 4 0 0 2 2
9 +4 Kasey Kahne 484 -150 4 0 0 0 1
10 -6 Greg Biffle 480 -154 4 0 0 1 2
11 +6 Brian Vickers 477 -157 4 1 0 1 3
12 -7 David Reutimann 475 -159 4 0 0 1 1

13 +6 Jimmie Johnson 457 -177 4 0 0 0 2
14 -- Denny Hamlin 456 -178 4 0 0 0 1
15 +3 Jeff Burton 437 -197 4 0 0 1 1
16 -4 Michael Waltrip 434 -200 4 0 0 0 1
17 -1 Elliott Sadler 427 -207 4 0 0 1 1
18 +4 Jamie McMurray 423 -211 4 0 0 0 1
19 +7 Martin Truex Jr. 423 -211 4 1 0 0 1
20 +1 A.J. Allmendinger 417 -217 4 0 0 1 1
21 -6 Juan Montoya 408 -226 4 0 0 0 0
22 +2 David Ragan 405 -229 4 0 0 0 1
23 -13 Bobby Labonte 403 -231 4 0 0 1 1
24 +5 Dale Earnhardt Jr. 397 -237 4 0 0 0 1
25 +2 Casey Mears 397 -237 4 0 0 0 0
26 -3 David Stremme 396 -238 4 0 0 0 0
27 -2 Reed Sorenson 363 -271 4 0 0 0 1
28 -8 Marcos Ambrose 361 -273 4 0 0 0 0
29 +2 Robby Gordon 342 -292 4 0 0 0 0
30 -- John Andretti 336 -298 4 0 0 0 0
31 -3 Sam Hornish Jr. 328 -306 4 0 0 0 0
32 +1 Ryan Newman 324 -310 4 0 0 0 0
33 -1 Joey Logano* 321 -313 4 0 0 0 0
34 -- Mark Martin 286 -348 4 1 0 0 0
35 +3 Aric Almirola 277 -357 4 0 0 0 0
36 +1 David Gilliland 276 -358 3 0 0 0 0
37 -1 Scott Speed* 256 -378 4 0 0 0 0
38 +1 Paul Menard 238 -396 4 0 0 0 0
39 -4 Regan Smith 206 -428 2 0 0 0 0
40 -- Travis Kvapil 183 -451 3 0 0 0 0
41 +2 Bill Elliott 149 -485 2 0 0 0 0
42 -1 Scott Riggs 143 -491 2 0 0 0 0
43 +2 Joe Nemechek 125 -509 3 0 0 0 0
44 -2 Jeremy Mayfield 104 -530 2 0 0 0 0
45 -1 Terry Labonte 91 -543 1 0 0 0 0
46 +3 Dave Blaney 77 -557 2 0 0 0 0
47 -1 Max Papis 55 -579 1 0 0 0 0
48 -1 Todd Bodine 52 -582 1 0 0 0 0
49 -1 Brad Keselowski 49 -585 1 0 0 0 0
50 -- Mike Bliss 34 -600 1 0 0 0 0

"Lo extraño es que cumplidas 4 carreras los Chevrolet no han ganado una.
Se supone que los mas bajos en potencia y rendimiento eran los Dodge, de hecho Ganassi hace fusiòn con Earnhardt esperando encontrar una mejor respuesta de los motores Chevrolet y todos pensamos que asì serìa, pero la realidad es que en el caso concreto del coche 42 de Montoya se vieron dos carreras buenas y dos super malas. En algùn lado leì que Dodge està usando el nuevo motor ya potenciado la veradad ayer domingo el Dodge de Kurt Busch fuè aplastante y por los lados de los Chevrolet se comenta que estàn usando los motores del año pasado porque el nuevo modelo que lo tienen listo desde hace varios meses no ha sido autorizado por Nascar."

Hola CAAP, tanto tiempo!

Estuvo buena la carrera ayer, realmente me gusta ver que Penske puede ganar y mostrar su potencial en Nascar, que justifique todo los recursos que mete. Por ahora los dos pilotos más solidos han sido sin dudas Jeff Gordon y Kurt Busch, yo creo que nadie se esperaba que Edwards, Johnson y Kyle sufrieran algo para llegar a un Top 10. Les está costando ser constantes por ahora. Aunque falta mucho, y falta el Chase...

Es sorprendente lo de los Chevrolet, fijate que aparte de Gordon, y tal vez Bowyer, que es el nuevo "fantasma" y Harvick, no han andado demasiado espectacular. Hendrick tiene un solo auto entre los 12 hoy, el año pasado tenía 3 a la misma fecha. RCR anduvo perdidisimo en Fontana. Y como comentas, Ganassi ha sido muy irregular en su rendimiento. No se si será consecuencia de la falta de pruebas, pero es sorprendente que no hayan ganado aún.

Saludos.

(03-09-2009 03:29 PM)Sammyed escribió: [ -> ]Holas,

Alguien sabe qué sucedió con Jacques Villeneuve?, ¿sigue en NASCAR camionetas o en otra categoria?.

Sammy, desafortunadamente Jacques Villeneuve quedò fuera de Nascar por falta de patrocinios, desde inicio de temporada practicamente se veìa enir el asunto que estaba acompañado de malos resultados; pero sinembargo a mediados de año para la carrera en Canadà de la NationWide consiguiò patrocionios locales y la corriò, recuerdo que venìa haciendo una muy buena carrera hasta que lloviò muy fuerte y chocho bajo bandera amarilla,,, la verdad no se veìa nada, ademàs los coches no estaban preparados para correr en esas condiciones, con decirte que no llevaban limpia parabrisas, en fin la carrera terminò bajo bandera roja por aguacero. Seguramente veremos de nuevo al gran Jacques corriendo una o dos carreras de Nascar ya sea en Canadà , en Watkins Glen o en Sonoma,,,es decir las que se corren en circuitos y no òvalos.

Para seguir lo de CAAP, Jacques está corriendo en la Speedcar Series, una especie de Nascar de superestrellas del pasado que se corre en pistas del Medio Oriente. Según dijeron en la TV argentina, JV tendría programado participar en un par de fechas de la Top Race V6, a mitad de año. (el año pasado también lo hizo). Con Nascar no pasa mucho por ahora.

que auto esta usando DODGE?
El charger o el challenger?
Ese challenger es lo maximo!

Estan usando el Charger Titri.

La máscara del Charger pintada nomás, de allí no tiene nada....

(03-10-2009 10:04 PM)Quique escribió: [ -> ]La máscara del Charger pintada nomás, de allí no tiene nada....

Asì es Quique, de igual manera pasa con el Impala, el Camry y el Fusion.

Pero el Camry se ve más bonito, bueno, a mi me gusta más... jejeje

Ta bello el Camry Carlos, pero es el que corrió en 2008 (inicios) no es el COT (Car Of Tomorrow)

Y si... puede que no sea Charger en toda su extensión, pero de que trae el motor Dodge, lo trae, así como los Fusion que traen motor Ford, los Impala con motor Chevrolet y los que traen motores Toyota...

No sé, a mi me agrada mucho mas el aspecto de los COT que de los mas viejillos...

Saludddddddddd

Estoy de acuerdo contigo Legolas,,, el denominado COT es mucho mas lindo que el modelito viejo, se ve menos robusto, màs ligero, mas estilizado.

Cierto, cierto... pero no sé, me gsutaba ese, jejeje

Saludos amigos