Efecto suelo, turbos establecidos para retornar a la F1.

By Jonathan Noble Por Jonathan Noble Friday, September 3rd 2010, 13:33 GMT Viernes, 03 de septiembre 2010, 13:33 GMT

tomado de Autosport.com

Los equipos de Fórmula 1 se están finalizando los nuevos reglamentos para 2013, que probablemente verán un retorno de efecto suelo y los coches motores turbo - como el deporte fue testigo en el decenio de 1980.

Varios grupos de reflexión de trabajo han sido creados para obtener un consenso sobre medidas para mejorar el espectáculo de la F1 y asegurarse de que llega a ser más respetuosos del medio ambiente.

En cuanto al motor, el proyecto de reglamento se distribuyeron entre los equipos hace unas semanas y el último plan es para motores de 1.6 litros turbo de cuatro cilindros para convertirse en estándar.

Las unidades de energía serán reforzadas por numerosos sistemas de recuperación de energía, y debería producir alrededor de 650bhp. Los planes también se están considerando para limitar a sólo cinco motores por piloto por temporada.

En un intento por aumentar aún más las credenciales verdes de la F1, los equipos también quieren que haya un flujo de combustible límite de velocidad - que garantice los motores son más económicos.

Director técnico de Williams, Sam Michael, dijo: "En lugar de la descarga actual de combustible que se realiza de acuerdo a lo que se puede por el momento, habrá un flujo de combustible medido - por lo que no será capaz de rodar más de una cierta cantidad de combustible. Se trata de un buena parte menos de lo que en este momento se tiene. "

En el frente del chasis, el co-propietario de Williams, Patrick Head y el ex jefe de diseño de Ferrari Rory Byrne están trabajando con la FIA para dirigir los conceptos de normas de automóviles nuevos.

Los equipos están deseosos de que los automóviles a ser mejor para el adelantamiento de la actual generación de máquinas - con efecto suelo siendo objeto de consideración.

"Están hablando de poner una mayor proporción de la fuerza de adherencia (downforce) para el difusor, un coche con efecto suelo - como a principios de 1980", añadió Michael. "Ellos han estado observando esto, así como la protección contra coliciones en la parte delantera del auto, al avanzar las más posible los pontones."