Vettel imparable al empezar la temporada europea....

Sus comentarios

Pues sigue Adrian Sutil en la lista de los corredores para este GP aún y con el problemón que generó su ataque a una persona en un bar en China, a ver si esto no empaña mas la ya deporsí golpeada imagen de la F1 .

y hablando de empañar ...... a la nena lo renovaron hasta el 2016

(05-19-2011 11:33 AM)El Padrino escribió:  y hablando de empañar ...... a la nena lo renovaron hasta el 2016

Ah! una buena noticia para Massa.

Clasificación -Resultados

1 2 Mark Webber RBR-Renault 1:23.619 1:21.773 1:20.981 12
2 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:24.142 1:21.540 1:21.181 13
3 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:24.370 1:22.148 1:21.961 12
4 5 Fernando Alonso Ferrari 1:23.485 1:22.813 1:21.964 15
5 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:24.428 1:22.050 1:21.996 12
6 10 Vitaly Petrov Renault 1:23.069 1:22.948 1:22.471 14
7 8 Nico Rosberg Mercedes 1:23.507 1:22.569 1:22.599 14
8 6 Felipe Massa Ferrari 1:23.506 1:23.026 1:22.888 15
9 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:23.406 1:22.854 1:22.952 14
10 7 Michael Schumacher Mercedes 1:22.960 1:22.671 12
11 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:23.962 1:23.231 6
12 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:24.209 1:23.367 9
13 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:24.049 1:23.694 9
14 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:23.656 1:23.702 8
15 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:25.874 1:25.403 6
16 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:24.332 1:26.126 13
17 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:24.648 1:26.571 13
18 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:26.521 4
19 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:26.910 5
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:27.315 8
21 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:27.809 9
22 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:27.908 9
23 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:28.556 5
9 Nick Heidfeld Renault no time 0

Webber rompe un poquito con el dominio de Vettel en las clasificaciones y muy interesante la largada de Pastor Maldonado para la carrera.

Carrera -Resultados

1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 66 1:39:03.301 2 25
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 66 +0.6 secs 3 18
3 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 66 +35.6 secs 5 15
4 2 Mark Webber RBR-Renault 66 +47.9 secs 1 12
5 5 Fernando Alonso Ferrari 65 +1 Lap 4 10
6 7 Michael Schumacher Mercedes 65 +1 Lap 10 8
7 8 Nico Rosberg Mercedes 65 +1 Lap 7 6
8 9 Nick Heidfeld Renault 65 +1 Lap 24 4
9 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 65 +1 Lap 12 2
10 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 65 +1 Lap 14 1
11 10 Vitaly Petrov Renault 65 +1 Lap 6
12 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 65 +1 Lap 16
13 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 65 +1 Lap 17
14 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 65 +1 Lap 11
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 65 +1 Lap 9
16 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 64 +2 Laps 13
17 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 64 +2 Laps 19
18 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 64 +2 Laps 18
19 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 63 +3 Laps 20
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 62 +4 Laps 23
21 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 61 +5 Laps 22
Ret 6 Felipe Massa Ferrari 58 Gearbox 8
Ret 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 48 Accident 15
Ret 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 28 Gearbox 21

Un inicio de carrera sorprendente con ese batacazo de Alonso al tomar la punta en la primera curva con un Webber totalmente dormido permitiendo que Vettel le arrebatase la posición por igual. Para más adelante y como en Barcelona es complicado sobrepasos incluso con DRS, Red Bull prefirió tomarse la punta en los pits, cosa que consiguieron con éxito mientras Alonso y Webber en la misma estrategia hasta la ultima parada en la que el español con sus compuestos duros se diluyó al final de carrera.

McLaren batalló en esta carrera y a sus dos pilotos las cosas le salieron muy bien. Hamilton de la nada se ubicó incluso a menos de un segundo de Vettel y Button luego de una largada bochornosa desde el P10 logró llegar al podio por encima del poleman Webber, quien tuvo una desastroza carrera.

Heidfeld de último logró el P8, el "Checo" Pérez suma sus primeros puntos en su carrera en F1 y Schumacher le gana una por fin a Rosberg.

En consecuencia, aburrido por tener al mismo ganador pero complacido por ver que fué una victoria trabajada, peleada y no avallasadora gracias a que McLaren demostró lucha. Aunque también para remarcar, las vueltas perdidas llegaron hasta Alonso quien llegó en P5.

Yo superfeliz que gano Vettel y lo secundo Hamilton, mis pilotos preferidos.

Saludos desde el Perú,

Buena carrera, peleada y con sobrepasos y acción
Hamilton estuvo ahi pelenadito, cerca el uno del otro (no tanto como hace 25 años).

la parte que me sorprendio mas fue ver las tribunas medio vacias!!! No se si el FOX la vieron pero BBC pasaba las tribunas antes de empezar el GP.

No entendí por qué diablos le puede ir tan mal a un piloto por culpa de unos cauchos. Vaya y venga que caiga algunos puestos y unos cuantos segundos ¿pero de ahí a que le tomen una vuelta? absurdo.

Lástima que Hamilton no pudo concretar el sobrepaso sobre Vettel. Y no entiendo cómo es que en McLaren no capitalizaron la oportunidad que tenían para adelantar en pits durante la ventaja que se dieron, típica movida fallida de McLaren a lo Ron Dennis. Hamilton solo necesitaba dos o tres vueltas más para que Vettel cayera dramáticamente en los tiempos cuando calzó los cauchos duros, tal como le pasó a los demás. Se conformaron con el segundo puesto, tal vez.

Si Button arranca bien las carreras teóricamente ganaría más podios. Massa en la olla, Ferrari en la paila. Perez mejoró, Webber regular pero está encontrando lo que se le perdió, Kobayashi está loco y ya ni me acuerdo de Kobalainen. Los Merceditas en las mismas se quedaron.

El rumor es que Kubica para Ferrari.

¿Pronto la FIA admitirá el error de permitir el alerón flexible?

(05-24-2011 06:49 AM)Kaput escribió:  El rumor es que Kubica para Ferrari.

Eso si es de temerse, contrario a la maja llorona, Kubica si es de temerse.

Eso sera si Kubica puede volver a manejar!!

(12-31-1969 07:21 PM)MEMO
247291' escribió:  Eso si es de temerse, contrario a la maja llorona, Kubica si es de temerse.

(05-24-2011 06:49 AM)Kaput escribió:  No entendí por qué diablos le puede ir tan mal a un piloto por culpa de unos cauchos. Vaya y venga que caiga algunos puestos y unos cuantos segundos ¿pero de ahí a que le tomen una vuelta? absurdo.

Totalmente absurdo.

Eso llevo quejándome desde las últimas 4 carreras. Las benditas llantas y ojo que si hubiesen habido 6 vueltas más, Webber pasa a Button con facilidad extrema y le arrebata el podio. El "Mundial de Pirelli".

A Ferrari le falta en términos aerodinámicos como complemento.

pero en las anteriores carreras no pasó algo así. Si había un despelote en las estrategias y un desgaste inusual de los cauchos ¿pero así como se desplomó Alonso? no, y más bien un poco lo contrario, la idea de poder combatir en la punta se dió.

Y de Ferrari ya sa va saliendo del baile Costas, me imagino que en Ferrari estarán tratando de sacarle a Byrne algo más que una silla y una mesita al sol.

Pero vea que a la larga Gary Anderson (si, amigo y fan furibundo de Newey, se sabe) tiene razón en lo que dice! (y para el efecto el otro señor Villadelprat también) ambos dijeron que los equipos consideraban una ventaja el alerón flexible, que fuera de discusiones y controversias vizantinas, solo lleva a probar cual es el mejor auto con desempeño aerodinámico, el RBR de Newey. No sé si es el alerón pero cuando se vieron las imágenes del RBR con las cámaras abordo, ese RBR es otra cosa, se nota que a los pilotos se les facilita mucho y así los tiempos, los buenos tiempos en la pista se dan.

Alonso paró 4 veces. Su última parada se registró en la vuelta 39. Fueron 27 vueltas que tuvo que aguantar con ese "majestuoso" set de cauchos mientras que los demás duraron con menos vueltas ya que pararon mucho después que Fernando y por ende, con mejor llanta.

Mi punto, en las carreras anteriores no se vió esto ya que los pilotos perjudicados de entonces, perdieron a falta de máximo 5 vueltas para terminar la carrera. No hubo tiempo para ver lo que le sucedió a Alonso.

En la carrera pasaron por televisión las ampollas gigantescas que le salieron a los cauchos delanteros del auto de Alonso, creo que por eso tuvo que cambiar cuando ese set de cauchos le tenían que durar igual como le duraron a los demás. ¿Que por qué le pasó eso? no sé. Ni idea.

Mi comentario es que así tuviera que parar por esos cauchos tan prematuramente por el motivo que sea, no era para perder tanto tiempo, hubo otros en parada con cauchos para usar largo tiempo y no se atrazaron tanto ¿o si? no que yo me acuerde... Mira, revisando, Button paró por cauchos una vuelta después y se fué por 18 vueltas con cauchos tiesos, a Alonso solo le duraron 10 y los tiempos que hizo fueron pésimos (30") mientras que los de Button normales(29"). Mejor dicho, ese carro de Button anduvo tranquilo y contento mientras que el Ferrari volvió nada esos cauchos, los acabó rapidísimo y no le dieron rendimiento.

Eso demuestra por qué renunció Costas. (creo)