Se viene otro fin de semana con otro clasico!, Monza dispuesta a recibir a fans y pilotos, en el que se augura una brillante carrera de Formula 1. Si Vettel logra estar en el podio...es titulo asegurado desde ya.

Esta debe ser una de las carreras mas difìciles para el Red Bull. Los Mc Laren y los Ferrari tienen mejor historial, en parte por los motores que desarrollan mas que el Renault. Ojo con los Mercedes, que en Spa tenían buen ritmo y velocidad final, algo que importa mucho en este "Santuario"

Por la condiciones que brinda el circuito, sugiero al igual que Quique, que Red Bull la tendra complicada aqui ya que considero que Newey diseno estos bolidos para condiciones de mas pegada al piso en circuitos mas trabados. Ni en Monza y ni en Spa se podra ver esto, y sumando a que el Kers de McLaren es superior al de los demas, podria pronosticar carrera plateada. Ahora, si Vettel vuelve a ganar...apague y vamonos ahora si.

Sobre los otros plateados, los plateados de Mercedes GP, se han mantenido de buena forma adelante de los Renault. Pero aun veo que les costara en Monza, les costara acercarse a las Ferraris...mucho menos acercarse a los McLaren y muchisisisisisimo menos acercarse a los Red Bulls. Creo que ellos se pueden dar por bien servidos mantenerse cuartos y preparar el carro para el 2012 desde ya, ya que Michael Schumacher lo necesita con desesperacion para ahi si retirarse con gloria y para que Nico Rosberg se catapulte tal y como lo hizo su padre en aquel glorioso dia para Williams ante el McLaren de Watson, de 1982.

Por mucho que hayan despedido a Nick Heidfeld en procura de buscar culpables ante la falta de desarrollo en sus carros, tiene unos altibajos barbaros que en realidad asombran...incluso con el despido de un piloto. Es que Petrov lo estaba haciendo mejor?, O sera que piensan que con la venida de Bruno el carro va a pelearle a las Ferraris?...lo dudo. No ahora. Incluso andan mezclados con los Toro Rossos, los Saubers, los Williams, los Forces y les puedo asegurar que aqui en Monza, la historia se va a repetir. El problema es el carro, nunca entendi el despido de Nick.

Monza, con sus largas rectas y curvas de alta velocidad (con unas chicanas de porqueria ) Aqui el DRS deberia hacer mucha diferencia.....

Pole:
2010: 1:21.962 (Fernando Alonso, Ferrari)
2009: 1:24.066 (Lewis Hamilton, McLaren)
2008: 1:37.555 (Sebastian Vettel, Toro Rosso)
2007: 1:21.997 (Fernando Alonso, McLaren)
2006: 1:21.484 (Kimi Räikkönen, McLaren)
VR:
2010: 1:24.139 (Fernando Alonso, Ferrari)
2009: 1:24.739 (Adrian Sutil, Force India)
2008: 1:28.047 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2007: 1:22.871 (Fernando Alonso, McLaren)
2006: 1:22.559 (Kimi Räikkönen, McLaren)

(09-06-2011 06:46 PM)Sammyed escribió:  
Por mucho que hayan despedido a Nick Heidfeld en procura de buscar culpables ante la falta de desarrollo en sus carros, tiene unos altibajos barbaros que en realidad asombran...incluso con el despido de un piloto. Es que Petrov lo estaba haciendo mejor?, O sera que piensan que con la venida de Bruno el carro va a pelearle a las Ferraris?...lo dudo. No ahora. Incluso andan mezclados con los Toro Rossos, los Saubers, los Williams, los Forces y les puedo asegurar que aqui en Monza, la historia se va a repetir. El problema es el carro, nunca entendi el despido de Nick.

La realidad del despido de Nick es sencilla... Money!
Senna llega con 3 o 4 patrocinios buenos...Uno de esos patrocinios es Guillette, famosa marca de productos para afeitar ... Lo cual hace de Nick H un pesimo modelo para sus productos, ... De pronto por eso no se fue Petrov ?

Gracias Antonio por la ayuda, pero me pregunto...si es asunto de dinero, al accidentarse Kubica no hubiese sido mas practico sentar de una vez a Bruno quien ya estaba en Renault como piloto de pruebas aka reserva?.

Es que los patrocinios que mencionas llegaron hace poquito?.

(09-07-2011 08:30 PM)Sammyed escribió:  Gracias Antonio por la ayuda, pero me pregunto...si es asunto de dinero, al accidentarse Kubica no hubiese sido mas practico sentar de una vez a Bruno quien ya estaba en Renault como piloto de pruebas aka reserva?.

Es que los patrocinios que mencionas llegaron hace poquito?.

Una pregunta suelta, aunque lo creo muy imposible: Si Kubica hubiera tenido una temporada similar a Heidfeld, ganándole a Petrov, pero sin aplastarlo como el año anterior y los resultados de este fueran similares a los de Nick, y este al no aportar, también se lo volaban???

En tu hipotetico caso, no creo que lo hubiesen despedido, precisamente el año pasado demostro y lo viene demostrando desde sus epocas con BMW que es un piloto audaz. Aunque no me extrañaria para nada si son con fines monetarios, y si fuese asi...muy seguramente estaria firmando con un equipo superior. Claro, todo esto dependiendo si sus habilidades y reflejos quedaron intactas despues de su accidente. Massa despues de su accidente, no es el mismo en mi opinion. Tocara ver que sucede con Kubica a su regreso y ver que sucede con Bruno y Petrov. Pero aun asi, insisto, no me gusto el despido de Nick.

EMO debe tratarse de dinero pues incluso el despido de Nick les costo un arreglo monetario para dejarlo tranquilo.

Si les costó, aunque mas caro y largo hubiera sido un juicio. Ahora se dice que Nick se iría a correr al DTM con los M3

Petrov tiene MUUUUUCCCHHHHOOOO dinero detras

a mi parecer petrov no es malo, es un piloto que con buen auto es competitivo y no se deja pasar asi no mas ( sino preguntele a LLoronzo), por otro lado Kubica no es un schumacher o un prost, es bueno pero no como lo pintan, en bmw hiedfield estuvo muy parejo con el.
ahora Hiedfield, me parece que le falta hambre y un poco de garra, garra que perdio al dejar sauber por alla cuando entro massa.
para mi todo pasa por un capricho de billetes como dijo ojo, ahora la experiencia de hiedfield en desarrollo no es o mas bien es enorme comaprad con la de bruno, petrov y el otro que esta ahi.


Para mi hedfield al igual que trulli y fisico, se les acabo el hambre por andar deambulando en equipos chicos, excepto el renault ya que bueno ahi el nene consentido y lloron de flavio era Lloronzo.

Igual Flavio si vuelve no será en Renault, será en Ferrari... para alegría de Teflonso (como lo llaman los ingleses por su habilidad de despegarse de cuanto escándalo le roza).

(09-06-2011 06:46 PM)Sammyed escribió:  Es que Petrov lo estaba haciendo mejor?, O sera que piensan que con la venida de Bruno el carro va a pelearle a las Ferraris?...lo dudo.

¿mejor? Nah!

Heidfeld lo estaba haciendo pésimo. No es que el Renault fuera una solución técnica como para hacerlo mejor o peor, pero solo basta ver lo que hizo Hieldfeld en lo que le tocó de temporada. No tiene nada que ver con Petrov con plata o sin plata, tiene que ver con la espectativa y el puesto que ocupaba, para la experiencia y la supuesta capacidades que debería aportar, Heidfeld lo hizo muy mal.

¿A Kubica no dizque le tiene el ojo puesto Ferrari? entre otras, Kubica mucho mejor piloto que Heidfeld y ese R31 debía estar diseñado a su medida y comodidad.

Yo no creo que Kubica hubiera hecho milagros con ese carro, por mas que parecía hecho para él. Mira al Mercedes comparado a lo que era el Brawn. Heidfeld creo que hacía lo que podía.