Se acerca el Gran Premio de Turquía gente. Aquí su topic.

Gracias por cubrir mi vagancia.... surerte con el GP estoy de vieja

PRACTICA 1 -Resultados

1 5 Fernando Alonso Ferrari 1:38.670 13
2 8 Nico Rosberg Mercedes 1:40.072 1.402 14
3 7 Michael Schumacher Mercedes 1:40.132 1.462 18
4 9 Nick Heidfeld Renault 1:40.338 1.668 9
5 10 Vitaly Petrov Renault 1:40.401 1.731 10
6 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:40.421 1.751 16
7 6 Felipe Massa Ferrari 1:40.697 2.027 14
8 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:41.094 2.424 18
9 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:41.178 2.508 22
10 14 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:41.347 2.677 16
11 2 Mark Webber RBR-Renault 1:42.564 3.894 5
12 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:42.597 3.927 7
13 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:43.525 4.855 11
14 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:43.913 5.243 5
15 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:43.986 5.316 6
16 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:44.787 6.117 20
17 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:44.954 6.284 4
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:45.183 6.513 15
19 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:45.237 6.567 11
20 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:48.461 9.791 8
21 20 Karun Chandhok Lotus-Renault 1:51.676 13.006 6
22 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:55.791 17.121 13
23 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 2:00.666 21.996 4
24 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes No time 1

Lluvia en Istambul Park.

En un momento en que la pista estaba menos mojada, Ferrari con Fernando Alonso probaron una vuelta con llantas intermedias lo cual dieron este crono situándolo en el primer lugar en el tablero de la practica 1.

Las curvas 8 y 11 fueron las que presentaron mayores dificultades para los pilotos. En la 8 Sebastián Vettel cometió un error, descontroló y chocó en las barreras dejando el carro bastante averiado provocando banderas rojas por 20 minutos. La curva 11, en donde se presentó una piscina practicamente, fué verdugo de pilotos como Schumacher, Buemi y Pérez.

Tanto como Williams y McLaren decidieron ahorrar energías y prefirieron tomar café caliente mientras llovía.

Interesantes la ubicaciones de Ferrari y de Mercedes GP, quienes me imagino, estarán cruzando los dedos para que llueva en todo el fin de semana.

Veremos.

Vettel sale ileso tras accidente en una práctica en Turquía




Tras salir de una curva, el alemán patinó y chocó contra una barrera de seguridad
Foto: AP

Sebastian Vettel salió ileso luego de chocar su automóvil de la escudería Red Bull el viernes bajo la lluvia en la primera práctica del Gran Premio de Turquía.

Vettel salió abierto luego de una curva a la derecha y su auto se patinó de vuelta para chocar con una barrera de seguridad del otro lado de la resbaladiza pista del Parque Estambul.

El piloto alemán empezó a medio camino durante la sesión en neumáticos intermedios cuando la lluvia arreció, y se fue de largo en la famosa curva ocho, la más larga en la Fórmula 1 con 640 metros.

"Había algo de agua en la salida", dijo Vettel en la radio de la carrera. "No había nada que pudiera hacer".

Volaron pedazos del automóvil y los neumáticos quedaron dañados. El campeón de F1 esperó a que los oficiales de la pista lo alcanzaran y su auto maltrecho fue remolcado hacia afuera. Los miembros del equipo quitaron algunos escombros.

Vettel lidera las posiciones generales con 21 puntos de ventaja sobre el británico Lewis Hamilton luego de ganar las primeras tres carreras.

Los pilotos tuvieron problemas durante la primera práctica mientras la lluvia y el frío hicieron difícil tomar riesgos.

Poco después del incidente de Vettel, el siete veces campeón Michael Schumacher tuvo que tomar una medida de emergencia para no estrellarse, retomando el control de su Mercedes luego de dar un giro.

Fuente: http://deportesar.terra.com.ar/

---

Ojala que reconstruyan el coche y este quede al 100%, porque las condiciones climatológicas no son las más apropiadas.

Saludos desde el Perú,

PRACTICA 2 -Resultados

1 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.456 26
2 8 Nico Rosberg Mercedes 1:26.521 0.065 29
3 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.033 0.577 31
4 7 Michael Schumacher Mercedes 1:27.063 0.607 21
5 2 Mark Webber RBR-Renault 1:27.149 0.693 31
6 6 Felipe Massa Ferrari 1:27.340 0.884 37
7 10 Vitaly Petrov Renault 1:27.517 1.061 37
8 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.725 1.269 37
9 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:27.844 1.388 32
10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:28.052 1.596 37
11 5 Fernando Alonso Ferrari 1:28.069 1.613 27
12 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:28.153 1.697 36
13 9 Nick Heidfeld Renault 1:28.475 2.019 35
14 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.765 2.309 32
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:28.828 2.372 19
16 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.946 2.490 20
17 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:29.409 2.953 39
18 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:29.637 3.181 27
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:30.281 3.825 37
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:31.035 4.579 28
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:31.221 4.765 22
22 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:31.320 4.864 29
23 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:31.989 5.533 30
24 1 Sebastian Vettel RBR-Renault No time 0

Con un clima más aceptable, los Williams y los Mclaren decidieron dejar el café caliente y ponerse a girar en Estambúl. Los Mclaren lograron el 1-3 con Button encabezando la sesión de practicas 2, dejándo el 2-4 para los Mercedes GP que por segunda oportunidad están demostrando, por ahora, evolución en sus carros.

Alonso tuvo problemas mecánicos, y Vettel no giró ya que estropeó su carro duramente en la practica 1.

Clasificación -Resultados

1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:27.039 1:25.610 1:25.049 12
2 2 Mark Webber RBR-Renault 1:27.090 1:26.075 1:25.454 10
3 8 Nico Rosberg Mercedes 1:27.514 1:25.801 1:25.574 15
4 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.091 1:26.066 1:25.595 13
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:27.349 1:26.152 1:25.851 16
6 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:27.374 1:26.485 1:25.982 14
7 10 Vitaly Petrov Renault 1:27.475 1:26.654 1:26.296 15
8 7 Michael Schumacher Mercedes 1:27.697 1:26.121 1:26.646 13
9 9 Nick Heidfeld Renault 1:27.901 1:26.740 1:26.659 13
10 6 Felipe Massa Ferrari 1:27.013 1:26.395 16
11 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.246 1:26.764 10
12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.392 1:27.027 14
13 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.625 1:27.145 11
14 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:27.396 1:27.236 14
15 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:27.778 1:27.244 11
16 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:27.620 1:27.255 9
17 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.055 1:27.572 7
18 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:28.780 8
19 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:29.673 8
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:30.445 8
21 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1:30.692 7
22 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:30.813 8
23 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:31.564 8
16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari No time 2

Después de una exitosa practica 3, Vettel sacó lo mejor de su carro y volvió a encaramarse en la Clasificación logrando la Pole para la carrera de mañana. Muy interesante el avance de Mercedes GP con un Rosberg largando en tercera posición. Massa por su parte, no se molestó en girar en la Q3.

Carrera -Resultados

1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 58 Winner 1 25
2 2 Mark Webber RBR-Renault 58 +8.8 secs 2 18
3 5 Fernando Alonso Ferrari 58 +10.0 secs 5 15
4 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +40.2 secs 4 12
5 8 Nico Rosberg Mercedes 58 +47.5 secs 3 10
6 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +59.4 secs 6 8
7 9 Nick Heidfeld Renault 58 +60.8 secs 9 6
8 10 Vitaly Petrov Renault 58 +68.1 secs 7 4
9 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 58 +69.3 secs 16 2
10 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 58 +78.0 secs 24 1
11 6 Felipe Massa Ferrari 58 +79.8 secs 10
12 7 Michael Schumacher Mercedes 58 +85.4 secs 8
13 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +1 Lap 12
14 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 57 +1 Lap 15
15 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +1 Lap 11
16 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +1 Lap 17
17 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 57 +1 Lap 14
18 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 57 +1 Lap 19
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 56 +2 Laps 18
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 56 +2 Laps 23
21 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 55 +3 Laps 22
22 23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 53 +5 Laps 20
Ret 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 44 +14 Laps 13
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 0 Gearbox 21

Vettel gana su tercera carrera de la temporada y se perfila para campeonar con una facilidad alarmante. Alarmante por lo aburridor que se está convirtiendo esto. Como en las épocas de Ferrari con Schumi.

Alonso por su parte fué más que la Ferrari misma, podio bien merecido. Una lástima perder el segundo lugar...por las llantas.

McLaren desastrozo en los pits con ambos pilotos y con la estrategia para Button...quien perdió posiciones...también por las llantas.

Buemi y sobretodo Kobayashi.

Realmente una excelente carrera plagada de rebases y duelos por todos lados.
No recuerdo cuando fue la ultima vez que vi tantos rebases en una sola carrera, las estrategias y sobre todo el trabajo en pits son puntos desicivos para el desarrollo en carrera, vimos a un Kobayashi arrancar en la cola y terminar dentro de los puntos con un excelente manejo y una estrategia adecuada.
Como dice Sammy si es alarmante la aparente facilidad con la que Vettel-Red Bull esta dominando a placer el lugar mas alto del podio.

Saludos

Sip, increíble la cantidad de sobrepasos, incluso en varios sectores de la pista, con DRS, KERS y sin DRS ni KERS. Los cauchos se deterioraban con rapidez y no se si a la larga ahora también entre a jugar algún papel (sicológico?) el hecho de que los pilotos se vean "obligados" a adelantar porque ahora todos intentan adelantar donde sea, es como una epidemia. El irrespeto a Schumacher es asombroso, parecía uno más de Virgin o Hispania.

Entonces de todas maneras en F1 el mejor auto sigue siendo el mejor en la clasificación general, el segundo, segundo y así, no obstante el DRS o KERS o Pirelli.

(05-08-2011 08:33 PM)Angel Nava escribió:  Como dice Sammy si es alarmante la aparente facilidad con la que Vettel-Red Bull esta dominando a placer el lugar mas alto del podio.

Saludos

Que es lo peor que puede pasar ? que ganen como cuando Button con el Brawn ?
No creo que esten en esa situación, los Maccas estan ahí cerca, los Renault y los Ferraris un poco atrás, solo es cuestión de no dejar que Vettel ( y Webber ) se vayan solos por el campeonato a mitad de la temporada, todavía es temprano en esta campaña.

Saludos !!!

De acuerdo contigo paisano, pero no hemos visto mucha alternancia en el primer lugar a excepcion de LH.

Lo que si es que es una delicia de rebases entre todos los demas, y como dice Kaput, que falta de respeto para MS pero hasta eso muy limpio en sus rebases ( los que le hicieron y los que hizo ).

Bien por Alonso muy bien En cualquier momento Ferrari, McLaren, o Renault le pudene sacar varios sustos a RB.

Mercedes es un misterio, rapidos, ahora confiables pero no siempre consistente, sin embargo Nico sigue siendo de mis favoritos.

Saludos

(05-08-2011 09:15 AM)Sammyed escribió:  Carrera -Resultados

1Vettel gana su tercera carrera de la temporada y se perfila para campeonar con una facilidad alarmante. Alarmante por lo aburridor que se está convirtiendo esto. Como en las épocas de Ferrari con Schumi.

Alonso por su parte fué más que la Ferrari misma, podio bien merecido. Una lástima perder el segundo lugar...por las llantas.

McLaren desastrozo en los pits con ambos pilotos y con la estrategia para Button...quien perdió posiciones...también por las llantas.

Buemi y sobretodo Kobayashi.

la verdad la carrera fue super aburrida, peor que en las epocas de schumacher, y que me dices de massa, no viste como se cagaron en el pits con la llanta de atras

Sinceramente no me fijé con lo sucedido con Felipe, pero si me extrañó verlo después tan atrás como para rematar la cosa.

Los demás, con excepción de Vettel, "peleando" posiciones con ayuditas extras a 7, a 12, a 18, a 25, a 40 segundos de la punta. ¿Qué más patético y aburridor puede llegar a ser?. Ahora, 4 paradas en pits marca en mi opinión un retroceso en la categoría tremendo. La FIA y la F1 es demasiado benevolente y complaciente con Pirelli. Es inaudíto que cuando Bridgestone estaba en la categoría se hayan inventado esa regla de prohibición de cambios de llantas en boxes y hoy en día aplauden la pésima calidad de las llantas actuales hasta el punto de negarle la posibilidad a pilotos como Button en China y Turquía, y Alonso en Turquía de ser veloces, defender sus posiciones. ¿De qué les sirve tener DRS si las llantas terminan siendo un desastre?.

Esa regla que se debe intercalar compuestos en carrera vaya y venga!, pero con Bridgestone!, esas si son llantas.

Red Bull, con pirellis y toda la cosa...es el mejor de todos en éste momento y nadie le puede quitar esa virtud como lo fué Ferrari, Renault y Brawn en sus años mozos. Asi que si sigue la cosa como está...toda la estrategía reglamentaria para tener una F1 más emocionante y realmente competitiva será un verdadero fiasco a nivel económico y deportivo.

Carrera super entretenida. Menos mal algo se puede hacer EN CARRERA, adicionalmente con posibilidades de alcanzar al rival EN CARRERA. El hecho de las cuatro detenciones, un poco excesivo, está bien, es lo que hace interesante la carrera, menos mal hay algo diferente en la dinámica de las carreras de la F1, hasta ahora, y no lo que desde hace muchos años hemos tenido como competencia. Y más aún cuando se recuerdan las épocas en la que los cauchos no hacían la más mínima diferencia EN CARRERA a excepción que un solo equipo dominaba el elemento, los demás nada.

Es increible la comparación que se hace con MS. Tan solo recordar que toda un temporada no bastaba para alcanzar a retar el dominio de Ferrari, por lo menos ahora los equipos en dos carreras han podido mejorar algo. Pero lo que me parece peor es que en el momento de las críticas no hay la menor intensión de reparar en los errores crasos que cometieron los rivales de RBR. McLaren pifió la carrera en pits totalmente, un desastre. Pero no, le echan la culpa al sistema reglamentario y las intensiones deportivas por los problemas y errores que tuvieron los equipos en la pista, EN CARRERA. Yo creo que ahí hay una diferencia inmensa, nunca nadie va a poder competir EN CARRERA si el equipo falla en pits por 5 a 10 segundos calzando una llanta o un piloto luchando en la pista con los cauchos acabados por una estrategia que no funciona. Nadie compite así porque simplemente nadie gana cuando comete errores y el rival no, o por lo menos comete menos errores. Y para rematar esa contradicción tan triste de los críticos en la que el que gana, gana por el sistema que le ayuda a ganar y no tiene mérito y el que pierde, pierde por culpa del sistema y no porque comete errores.

Pero... en todas partes hacen las mismas preguntas y hacen las mismas críticas:

Q. (Paolo Ianieri – La Gazzetta dello Sport) Question to all three of you: do you think that the tyres are having too great an influence? Today almost everybody had four pit stops. Is it not just too much, too confusing, also making it too easy to overtake?

FA: I think it's what people asked for last year. I think we saw two stops in Canada, people enjoyed that race. People, fans, journalists: everyone was asking for more of a show, for more pit stops, more fun and now we have all of that, so now if people are still not happy, we need to see what they want.

Alonso tomó ahí una buena foto de la bipolaridad.

Hacer algo EN CARRERA pero como anotaba, a 7, a 12, a 18, a 25, a 40 segundos de la punta. ¿De qué sirve hacer ese algo EN CARRERA si no puedes alcanzar la punta?.

La realidad está dictando que a pesar de los errores inadmisíbles de los mecánicos sobretodo en McLaren y Ferrari en pits; sencillo, tajante y de manera contundente, Red Bull manda. Manda y domina a placer, ¿cómo será que hasta en los pits cambiando llantas son superiores?. Hágame el favor...incluso Vettel podía ganar en la carrera pasada y todo porque no paró en una tercera oportunidad. Ahí están pintadas las llantas incluso perjudicando a Sebas.

Y la realidad también nos dicta, por ahora, que ese dominio RedBuleano con Vettel en cabeza, es para mí igual de apabullante como lo hizo Ferrari, Renault, Brawn y para ir más lejos, McLaren, Williams, Brabham en sus mejores épocas. A lo que quiere decir, e insisto...hace que estos compuestos extras y artificiales del 2011, sean totalmente irrelevantes.

La verdad es que no me parece que sea increíble que se compare la temporada actual RBR Vettel con cualquiera de las temporadas de MF Schumi. Para irnos mucho menos lejos, en la temporada 2010, la que recién pasó, a estas alturas habían ya tres pilotos liderando la tabla del campeonato de pilotos. El dominio era intercalado, primero Ferrari en Bahrain con ese 1-2, después en Australia ese podio repartido entre McLaren, Ferrari y Renault, luego en Malasia dominio de RedBull con su 1-2 victoria para Vettel con Rosberg de Mercedes GP llegando en tercer lugar a 8 segundos de Webber, y finalmente en China la barrida de McLaren también con 1-2 plantado como también tener a Rosberg en la tercera posición. Dicho de otra forma, no hay punto de comparación. En esa temporada si había lo que muchos anhelamos, un verdadero campeonato. No de lo que puedan hacer "en carrera" sino, de lo que puedan hacer en el tablero posicional del campeonato, cosa que en 2010 se veía y vivía. Es que hasta Kubica llegó a tener opciones serias a falta de tres carreras, no se digan los 4 a falta de dos, y los 3 a falta de una. Tres pilotos disputando el título en la última carrera, tres. Con Schumi y en éste momento, solamente hay uno solo, y va sobrado sobre los demás, tal y como lo hacía el multiple campeón mundial de casco rojo.

Esta es la perspectiva personal que tengo en éste momento. Ojalá los demás equipos despierten, despierten...métanle kers, drs, turbo-push, que exostos revolucionarios, que esto y de lo de aquello que fia-fota se inventen, pero despierten y dejen de perder tanto dinero trabajando y desarrollando implementos que no funcionan. (salvo para evitar trencitos).

Despierten!