Ahora con el hasta hoy, posible retorno del "Hepta-Campeon" Michael Schumacher, recordaba los autos de la F1 en que participo en sus 250 Grandes Premios, estos son los autos que utilizo durante sus 15 temporadas.

1991
Jordan 191 Ford Cosworth HB/A4 3.5 V8
Bélgica, Spa Francorchamps, el debut, califico 7º y no termino por problemas en el embrague.

© Motor Racing Retro
Benetton B191 Ford Cosworth HB/A5 3.5 V8
utilizado en los Grandes Premios de: Italia, Portugal, España, Japón y Australia.
Italia, Monza, califico en 7º y termino en 5º, sus primeros puntos.

© F1i.com

1992
Benetton B191B Ford Cosworth HB/A7 3.5 V8
utilizado en los Grandes Premios de: Sudáfrica, México y Brasil.
México, Hermanos Rodríguez. califico 3º y termino 3º, su primer podium.

© R. Nyberg
Benetton B192 Ford Cosworth HB/A7 3.5 V8
España, San Marino, Mónaco, Canadá, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungria, Bélgica, Italia, Portugal, Japón y Australia.
Mónaco, Montecarlo, califico 6º, termino 4º.

© R.W. Schlegelmilch.

1993
Benetton B193A Ford Cosworth HB/A8 3.5 V8
utilizado en los Grandes Premios de: Sudáfrica y Brasil.
Sudáfrica, Kyalami, califico 3º y no termino (trompo).

© R.W. Schlegelmilch.
Benetton B193B Ford Cosworth HB/A8 3.5 V8
utilizado en los Grandes Premios de: Europa, San Marino, España, Mónaco, Candá, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungria, Bélgica, Italia, Portugal, Japón y Australia.
Canadá, Gilles Villeneuve (Montreal), califico 3º, y termino 2º.

© R.W. Schlegelmilch.

1994
Benetton B194 Ford Cosworth Zetec-R EC/A 3.5 V8
utilizado en toda la temporada.
San Marino, Enzo e Dino Ferrari (Imola), califico en 2º y termino 1º.

© desconocido.

1995
Benetton B195 Renault RS07 3.0 V10
utilizado en toda la temporada.
Francia, Magny Cours, califico en 2º y termino en 1º

© R.W. Schlegelmilch.

1996
Ferrari F310 Ferrari 046 3.0 V10
utilizado en toda la temporada.
Canadá, Gilles Villeneuve (Montreal), califico 3º y no termino (problemas de la caja de cambios).

© Motor Racing Retro

1997
Ferrari F310B Ferrari 046/1B 3.0 V10
utilizado en toda la temporada.
San Marino, Enzo e Dino Ferrari (Imola), califico en 3º y termino 2º.

© Motor Racing Retro

1998
Ferrari F300 Ferrari 047 3.0 V10
utilizado en toda la temporada.
Austria, Zeltweg A1-Ring, califico 4º y termino en 3º.

© Revista 4Ruedas (México).

1999
Ferrari F399 Ferrari 048 3.0 V10
utilizado en toda la temporada, a excepción de los Grandes Premios de Asutria, Alemania, Hungria, Bélgica, Italia y Europa, en que no participo por estar convaleciente de su accidente en el GP de Gran Bretaña.
Canadá, Gilles Villeneuve (Montreal), califico en 1º y no termino (trompo).

© desconocido.

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2000
Ferrari F1-2000 Ferrari 049 3.0 V10
utilizado en toda la temporada.
Hungria, Hungaroring, califico 1º y termino en 2º.

© desconocido.

2001
Ferrari F2001 (652) Ferrari 050 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de: Australia, Malasia, Brasil, San Marina, España, Austria, Mónaco, Canadá, Europa, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungria y Bélgica.
Brasil, Interlagos, califico 1º y termino en 2º.

© Motorsport.com
Ferrari F2001B (652B) Ferrari 050 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de: Italia, U.S.A. y Japón.
Italia, Monza, califico 3º y termino en 4º.

© Car & Driver

2002
Ferrari F2001B (652B) Ferrari 050 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de Australia y Malasia.
Malasia, Sepang, califico 1º y termino en 3º.

© ifrance.com
Ferrari F2002 (653) Ferrari 051 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de: Brasil, San Marino, España, Austria, Mónaco, Canadó, Europa, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Hungria, Bélgica, Italia, U.S.A. y Japón.
España, Montmelo, califico en 1º, termino en 11º y obtuvo la vuelta rápida, logro el "Hat-Trick".

© ifrance.com

2003
Ferrari F2002B (653B) Ferrari 051 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de: Australia, Malasia, Brasil y San Marino.
Australia, Albert Park, califico en 1º y termino en 4º.

© MotorsportAlmanac.com
Ferrari F2003-GA Ferrari 052 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de: España, Austria, Mónaco, Canadá, Europa, Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungria, Italia, U.S.A. y Japón.
Gran Bretaña, Silverstone, califico en 5º y termino 4º.

© MotorsportAlmanac.com

2004
Ferrari F2004 Ferrari 053 3.0 V10
utilizado en toda la temporada.
Europa, Nurburgring, califico en 1º, termino en 1º y obtuvo la vuelta rápida, logro el "Hat-Trick".

© MotorsportAlmanac.com

2005
Ferrari F2004M Ferrari 054 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de: Australia y Malasia.
Australia, Albert Park, califico en 18º y no termino (accidente).

© MotorsportAlmanac.com
Ferrari F2005 Ferrari 055 3.0 V10
utilizado en los Grandes Premios de: Bahrein, San Marino, España, Mónaco, Europa, Canadá, U.S.A., Francia, Gran Bretaña, Alemania, Hungria, Turquia, Italia, Bélgica, Brasil, Japón y China.
Gran Bretaña, Silverstone, califico en 10º y termino 6º.

© F1Racing.net

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2006
Ferrari 248 F1 Ferrari 056 2.4 V8
utilizado en toda la temporada.
Brasil, Interlagos, la despedida, califico en 10º y termino en 4º, obtuvo la vuelta rápida.

© desconocido

BMW-Sauber, se une a la despedida en Brasil.
Robert Kubica, BMW-Sauber F1.06 BMW P83 2.4 V8.

© Morio

Ademas de estos utilizados en los Grandes Premios, hay algunos otros que fueron probados por Schumacher, por ejemplo:
1993, Estoril, Benetton B193A Ford HB/A8 3.5 V8.

© fjgines

1994, Estoril, Ligier JS39B Renault RS06 3.5 V10.

© desconocido

1997, Fiorano, Sauber C16 Petronas (Ferrari 046) 3.0 V10.

© desconocido

© desconocido

© desconocido

1998, Fiorano, Ferrari F300 Ferrari 047 3.0 V10.

© aerogi.be

2006, Mugello, Ferrari 248F1 Ferrari 056 2.4 V8.

© MotorsportAlmanac.com

desafortunadamente, no habra que poner aqui el Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8.

Como siempre maestro, muy valiosa información.

Gracias y saludos desde el Perú,

P.D. Siempre molestándote. Si te es posible me lo envías a mi correo las imágenes.

Gracias Carlos, enviadas desde temprano a tu correo.

Un abrazo

Caracoles un material de lujo, digno de ser conservado. Una vez más muchas gracias mi estimado Ivigras, por haberlo recibido conforme.

(08-12-2009 11:01 AM)ivigras escribió:  Gracias Carlos, enviadas desde temprano a tu correo.

Un abrazo

Un abrazo desde el Perú,

Guau Ivi,

Te estas pasando. Excelente!

Muchas gracias.


Al ver la foto de Kubica, en el BMW y con el "Thanks Michael" en ese aleron...

.....la vida tiene unas ironias barbaras.