El regreso de uno de los nombres más importantes de la historia de la máxima categoría. Sus estadísticas lo demuestran: Siete Campeonatos de Constructores Fórmula Uno , 6 Campeonatos de Pilotos, y las 500 millas de Indianápolis en los Estados Unidos en 1962 y 1978. 489 carreras oficiales participadas con saldo de 73 victorias y 102 poles.

El nombre del equipo "Team Lotus", fué adquirido en 1994 por David Hunt, quién es el hermano de James Hunt (ex-Campeón F1). Cuando FIA anunció que iba a cortar el presupuesto de pelmazo de un año para el otro (cuestión de la crisis Fota vs FIA), LiteSpeed logró adquirir los derechos para poner el nombre de "Lotus Cars" en el equipo que entraría a la F1 en 2010, Lotus Cars es la compañia hermana de la original e histórica "Team Lotus" valga anotar.

Las cosas para LiteSpeed no se dieron ya que con el revolcón y la amenaza de FOTA de formar una serie paralela, pues las cosas sencillamente no se dieron y además de todo, no fueron seleccionados en una lista que FIA publicó el 12 de Junio del presente.

Pero Oh!, resulta ser que ahora son tres aquellos que tienen derechos sobre el nombre de "Lotus". A David Hunt y a LiteSpeed se le suman Protón, que resultan ser los dueños de los carros Lotus a nivel mundial con base en Malasia y con el apoyo abierto e incondicional del Gobierno de Malasia.

FIA acaba de aprobar la entrada de éste último con el nombre de "Lotus F1 Team" ya que Hunt y su familia no presta, alquila o vende los derechos del nombre histórico. Aunque sería espectacular que unan fuerzan conjuntamente con la gente de LiteSpeed y con Protón para tener los recursos necesarios para que "Lotus" brille nuevamente desde su desaparición en 1994 y al parecer, el diseñador Mike Gascoyne es el único que podría lograr esto ya que como Director Técnico del nuevo "Lotus F1 Team" y con las excelentes relaciones que tiene con LiteSpeed dan para pensar esto pero por ahora...Gascoyne ha dicho de manera franca:

Cita:"No pretendemos ser como el viejo Team Lotus. Somos el nuevo Lotus F1 team."

El director del equipo, Tony Fernandes es el fundador y CEO del Tune Group con sede en Malasia, propietario de la aerolínea Air Asia y con Petronas deberían con éstos, tener suficientes auspiciadores.

Como parte de su entrada para competir en el Campeonato Mundial de Formula 1 2010, el equipo ha aceptado un acuerdo de suministro de motores con Cosworth.

Lotus busca pilotos en el momento, apliquen sus hojas de vida amigos.

Bienvenido pues...Lotus F1 Team.

Yo veo en el Lotus a Bruno Senna!

Ojalá lograran ponerlo con los colores (ya que no el patrocinio) de JPS...

Me pregunto: ¿Qué tanto de mérito realizará este grupo, para intentar no ser uno más del grupo de los nuevos?, porque hablar de Lotus, es cosa seria de un team top.

Saludos desde el Perú,

(09-18-2009 10:01 AM)CARLOS CARNERO escribió:  Me pregunto: ¿Qué tanto de mérito realizará este grupo, para intentar no ser uno más del grupo de los nuevos?, porque hablar de Lotus, es cosa seria de un team top.

Saludos desde el Perú,

Carlitos, Titri...
Siento mucho romperles el corazón pero no olviden que el equipo correra bajo el nombre de Lotus, pero no deja de ser el grupo Proton de Malasia y que seguramente traerán otra vez a un palmazo de piloto como lo hicieron con Minardi y Yoong, dudo mucho que este equipo, independientemente del consagrado nombre que van a utilizar ( como mera medida de publicidad ) dejen de buscar pilotos pagadores para mantenerse a flote una ó dos temporadas...

"Amanecerá y veremos" querido Memo. Estoy de acuerdo contigo en el sentido en uno no puede pretender decir que el nuevo Lotus va a barrer desde Australia con motor Cosworth. Pero también pienso que, una vez cambien de motor, porque lo van hacer, sus posibilidades serían mayores.

En esta temporada hemos visto a BrawnGP barrer, a RedBull casi disputando título, a ForceIndia...con las dos últimas presentaciones, ni hablar.

Como comentaba nuestro amigo Turko en su análisis de la Temporada 2009:

Cita:9 - Un detalle que a todos se les escapa. Estamos hablando de diferencias mucho menores entre todos los equipos, del mas rico al más humilde. Hace 3 temporadas la diferencia entre un top-team y un equipo del fondo (Spyker/Force India) era de más de 2,5 segundos por vuelta, o 2 a 4 vueltas por carrera. Hoy es de menos de 1,5 segundos, con lo que un resbalón de cualquiera supone una mejora para los del fondo. Así que en ese sentido, la competitividad es mucho mayor y más pareja.

...asi que, si FIA les aprobó la inclusión a participar en F1, debe ser porque presentaron algo fuerte para mostrar. No sé, como dice mi buen amigo CAAP...."amanecerá y veremos."

(09-18-2009 12:36 PM)MEMO escribió:  

(09-18-2009 10:01 AM)CARLOS CARNERO escribió:  Me pregunto: ¿Qué tanto de mérito realizará este grupo, para intentar no ser uno más del grupo de los nuevos?, porque hablar de Lotus, es cosa seria de un team top.

Saludos desde el Perú,

Carlitos, Titri...
Siento mucho romperles el corazón pero no olviden que el equipo correra bajo el nombre de Lotus, pero no deja de ser el grupo Proton de Malasia y que seguramente traerán otra vez a un palmazo de piloto como lo hicieron con Minardi y Yoong, dudo mucho que este equipo, independientemente del consagrado nombre que van a utilizar ( como mera medida de publicidad ) dejen de buscar pilotos pagadores para mantenerse a flote una ó dos temporadas...

Efectivamente, los Sponsor malayos estarán, este país o las empresas lideres del pais tienen bastantes recursos y estan bien interesados en mostrarse (Proton, Petronas, Air Asia, como decía Sammy), pero están pidiendo a un piloto, a Fairus Fauzy para llenar una butaca...Fauzy actualmente está en la World Series by Renault, me informan que ganó una carrera esta temporada. A principio de año corrió de piloto oficial del equipo malayo de A1GP, ganó una carrera también (en Zandvoort) y terminó sexto en el año, aunque siendo honesto, no digamos que se caracterizaba por su velocidad, más bien, por ser un tipo bien regular...eso si bastante mejor que el desastre de Yoong.

Pero de Lotus, tiene poco...de hecho, no entiendo porque no le pusieron Proton u otra cosa.

(09-20-2009 09:44 AM)felipe81 escribió:  Efectivamente, los Sponsor malayos estarán, este país o las empresas lideres del pais tienen bastantes recursos y estan bien interesados en mostrarse (Proton, Petronas, Air Asia, como decía Sammy), pero están pidiendo a un piloto, a Fairus Fauzy para llenar una butaca...Fauzy actualmente está en la World Series by Renault, me informan que ganó una carrera esta temporada. A principio de año corrió de piloto oficial del equipo malayo de A1GP, ganó una carrera también (en Zandvoort) y terminó sexto en el año, aunque siendo honesto, no digamos que se caracterizaba por su velocidad, más bien, por ser un tipo bien regular...eso si bastante mejor que el desastre de Yoong.

Pero de Lotus, tiene poco...de hecho, no entiendo porque no le pusieron Proton u otra cosa.

Porque tienen el nombre Lotus. Ahora los dueños son los malayos, pero es equivalente a, qué se yo, que Prodrive hubiera puesto su equipo bajo el nombre Aston Martin.

Sí, sé que suena feo, pero bueh... Ahora, si los malayos quieren a Fauzy (que es un buen piloto, sin ser una lumbrera)... no será que, para balancear el hecho de tener un tipo sin experiencia, se van con un nombre con algo de experiencia? Digo, ahí podría entrar Nelsinho Piquet o Bourdais, así sea no más por lo de los sponsors...

uy no, piquet nooooooo
A ese no creo que le den trabajo ni en una pista de carritos chocones.

(09-18-2009 02:09 PM)Sammyed escribió:  "Amanecerá y veremos" querido Memo.

Cierto Sammy, y muy buen punto trayendo el comentario de Turko, pero ese 1.5 de diferencia que mencionas no lo van aperder los equipos que ya estan bien establecidos con pilotos buenos, lo va a perder "Lotus" / Proton por no tener la infraestructura y mas aún por meter pilotos pagaodres , no creo en milagros en la F1 y mucho menos de un equipo como este....

El sólo recordar el nombre de Colin Chapman me dió alegría, pero al parecer la cosa no tiene nada en común con la gloria de Lotus, Chapman, Clark y compañía.

En cualquier caso, bueno ver más autos en la grilla el próximo año. ¿Qué pasó con el equipo estadounidense que se dice iba a entrar?

Mi estimado Andrés: Es el USF1 de Peter Windsor (ex de Ferrari y Williams entre otros y uno de los periodistas de F1 más famosos del planeta) y Ken Anderson (este último como ingeniero diseñador) donde se especula que una posible butaca podría acceder el argentino Pechito Lopez, pero aún estan en negociaciones.

(09-25-2009 10:59 AM)Andrés Medina escribió:  El sólo recordar el nombre de Colin Chapman me dió alegría, pero al parecer la cosa no tiene nada en común con la gloria de Lotus, Chapman, Clark y compañía.

En cualquier caso, bueno ver más autos en la grilla el próximo año. ¿Qué pasó con el equipo estadounidense que se dice iba a entrar?

Saludos desde el Perú,

Pechito Lopez, según dicen los medios argentinos, como Corsa, Olé y Carburando, que leo frecuentemente, estaría casi confirmado en USF1, tiene tratativas también con Manor, pero parece que allí, lo que tiene muy motivados a los argentinos, Esteban Guerrieri estaría pronto a ser confirmado. A Pecho le exigieron 8 millones de euros en auspicios para USF1, y aparentemente se los habría conseguido con el ACA, YPF y varias empresas chicas más...en ese sentido, falta exclusivamente la firma. A Guerrieri, 6.5 millones...

Personalmente no se si creerle demasiado a estos medios, son serios, pero cuando hay una opción de un piloto de la Argentina en F1 se disparan los rumores. Y creo que Guerrieri debería ser definitivamente elegido porque es un talento que se viene formando desde hace 7-8 años en Europa con resultados sorprendentes, especialmente ahora último en la SuperLeague Formula...y Pechito ha perdido dos años corriendo en cuanta categoria se le ocurra en Argentina (y masacrando la competencia).

Pregunta: ¿USF1 que pretende potenciar? No me hace mucho sentido ver a Pechito sentado ahí.

Dato Rosa: Danica Patrick ha firmado una extensión de tres años con Andretti Green así que se descarta la opción de que la Batichica llegue a la F1. Estaría mirando con mejores ojos a NASCAR, donde el contrato que firmó le permitiría participar...
No se si eso los alegra o los entristece jaja....yo digo que tiene sentido, porque Danica es una buena piloto en ovalos, especialmente rápidos y técnicos, y no en circuitos.

(09-26-2009 01:06 PM)felipe81 escribió:  Dato Rosa: Danica Patrick ha firmado una extensión de tres años con Andretti Green así que se descarta la opción de que la Batichica llegue a la F1. Estaría mirando con mejores ojos a NASCAR, donde el contrato que firmó le permitiría participar...
No se si eso los alegra o los entristece jaja....yo digo que tiene sentido, porque Danica es una buena piloto en ovalos, especialmente rápidos y técnicos, y no en circuitos.

:dis:

Regresando al tema de Lotus. Ya existe informacion nueva. Resulta que ellos van comenzar a probar en Febrero. Un mes antes del inicio 2010. Vaya augurio :s

Será este el nuevo escudo de Lotus?

Glorioso logo de Lotus


Será así el nuevo?