Se aproxíma el primer evento Nascar del año. La Daytona 500.

Cumplida la clasificación, Dale Earnhard Jr logró la pole position...

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1 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Amp Energy / National Guard 186.089 48.364 Leader
2 24 Jeff Gordon Chevrolet Drive to End Hunger 185.966 48.396 -0.032
3 21 Trevor Bayne Ford Motorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center 185.445 48.532 -0.168
4 27 Paul Menard Chevrolet Peak / Menards 185.422 48.538 -0.174
5 33 Clint Bowyer Chevrolet Cheerios / Hamburger Helper 185.223 48.590 -0.226
6 31 Jeff Burton Chevrolet Caterpillar 185.071 48.630 -0.266
7 39 Ryan Newman Chevrolet U.S. Army 185.003 48.648 -0.284
8 5 Mark Martin Chevrolet GoDaddy.com 184.991 48.651 -0.287
9 14 Tony Stewart Chevrolet Office Depot / Mobil 1 184.911 48.672 -0.308
10 16 Greg Biffle Ford 3M 184.911 48.672 -0.308
11 22 Kurt Busch Dodge Shell / Pennzoil 184.896 48.676 -0.312
12 42 Juan Montoya Chevrolet Target 184.763 48.711 -0.347
13 9 Marcos Ambrose Ford Stanley 184.748 48.715 -0.351
14 29 Kevin Harvick Chevrolet Budweiser 184.740 48.717 -0.353
15 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's / Kobalt Tools 184.687 48.731 -0.367
16 6 David Ragan Ford UPS 184.612 48.751 -0.387
17 09 Bill Elliott Chevrolet Phoenix Construction 184.532 48.772 -0.408
18 99 Carl Edwards Ford Aflac 184.475 48.787 -0.423
19 43 A.J. Allmendinger Ford Best Buy 184.290 48.836 -0.472
20 38 Travis Kvapil Ford Long John Silver's 184.271 48.841 -0.477
21 87 Joe Nemechek Toyota AM FM Energy 184.222 48.854 -0.490
22 17 Matt Kenseth Ford Crown Royal Black 184.102 48.886 -0.522
23 00 David Reutimann Toyota Aaron's Dream Machine 184.019 48.908 -0.544
24 2 Brad Keselowski Dodge Miller Lite 184.008 48.911 -0.547
25 115 Michael Waltrip Toyota NAPA Auto Parts 183.966 48.922 -0.558
26 36 Dave Blaney Chevrolet Tommy Baldwin Racing 183.794 48.968 -0.604
27 1 Jamie McMurray Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 183.685 48.997 -0.633
28 78 Regan Smith Chevrolet Furniture Row Companies 183.681 48.998 -0.634
29 4 Kasey Kahne Toyota Red Bull 183.602 49.019 -0.655
30 18 Kyle Busch Toyota M&M's 183.595 49.021 -0.657
31 47 Bobby Labonte Toyota Kroger / USO 183.576 49.026 -0.662
32 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 183.557 49.031 -0.667
33 56 Martin Truex Jr. Toyota NAPA Auto Parts 183.456 49.058 -0.694
34 20 Joey Logano Toyota The Home Depot 183.206 49.125 -0.761
35 60 Todd Bodine Toyota Tire Kingdom / Valvoline 183.057 49.165 -0.801
36 97 Kevin Conway Toyota Extenze 182.949 49.194 -0.830
37 13 Casey Mears Toyota GEICO 182.867 49.216 -0.852
38 34 David Gilliland Ford Taco Bell 182.697 49.262 -0.898
39 77 Steve Wallace Toyota 5-Hour Energy 182.574 49.295 -0.931
40 66 Michael McDowell Toyota HP Racing LLC 182.434 49.333 -0.969
41 7 Robby Gordon Dodge Speed Energy 182.120 49.418 -1.054
42 32 Terry Labonte Ford U.S. Chrome 181.492 49.589 -1.225
43 37 Robert Richardson Jr. Ford North Texas Pipe 181.466 49.596 -1.232
44 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Express 181.316 49.637 -1.273
45 46 J.J. Yeley Chevrolet Red Line Oil 180.977 49.730 -1.366
46 71 Andy Lally Chevrolet Adobe Road Winery 180.828 49.771 -1.407
47 64 Derrike Cope Toyota Sta-Bil 177.894 50.592 -2.228
48 192 Brian Keselowski Dodge K-Automotive Motorsports 177.581 50.681 -2.317

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...pero , sale desde el fondo y todo porque en Nascar las prácticas son permitidas después de la Sesión de Clasificación cuando deberían ser al contrario...o sea, primero sesiones de prácticas, luego clasificación y finalmente...la carrera.

La cuestión es que, como se ve en el video, el carro Dale se estropeó y deberá salir el Domingo con un muleto desde el fondo de la nutrida grilla de partida.





Cabe resaltar que de carambola, JPM se gana un puesto.

Es que la clasificacion para la Daytona 500 es distinta a la de todas las demas carreras. Dale Jr. tenía asegrada la pole (así como Jeff Gordon la segunda plaza), pero todos los demás puestos de clasificacion se definen en los Gatorade Duel del día de hoy. Sí, muy confuso y complicado.

Comentario adicional: La Pole para carreras Nascar en Super óvalos es importante por el hecho en si, mas no importante para un resultado final. El Hecho de salir a competir desde la pole no garantiza nada, igual da salir último en la grilla y mas tratandose de carreras de 500 millas. Hoy en la tarde dos denominados duelos en dos tandas de 24 coches que definen los órdenes definitivos de salida para las 500.
Saludos

Creo que sólo en Martinsville y Bristol puede ser importante el largar desde la pole o no. En Daytona (o Talladega) todo lo contrario. Para tales carreras los que más saben hacen justamente lo contrario: Setear el carro para la carrera en desmedro de la clasificacion. Para la Daytona 500 es distinto, al tener este formato "especial" de clasificacion.

Estoy viendo el Duel 1. La tendencia de esta nueva Daytona es que los carros van en parejas y no en "convoyes". Es más, parejas que son "fieles" por así decirlo. Harvick con Kenseth, Kurt Busch con Regan Smith, Montoya con Kasey Kahne, Johnson con Allmendinger...todos ellos toda la carrera con su mismo socio. Interesante.

Duelo 1 Resultados: Carrera a 60 vueltas. Siguen predominando los Duetos.

1 - 22 Kurt Busch Dodge Shell / Pennzoil 0 62 Running
2 - 78 Regan Smith Chevrolet Furniture Row Companies 0 62 Running
3 - 29 Kevin Harvick Chevrolet Budweiser 0 62 Running
4 - 17 Matt Kenseth Ford Crown Royal Black 0 62 Running
5 - 4 Kasey Kahne Toyota Red Bull 0 62 Running
6 - 42 Juan Montoya Chevrolet Target 0 62 Running
7 - 43 A.J. Allmendinger Ford Best Buy 0 62 Running
8 - 5 Mark Martin Chevrolet GoDaddy.com 0 62 Running
9 - 27 Paul Menard Chevrolet Peak / Menards 0 62 Running
10 - 39 Ryan Newman Chevrolet U.S. Army 0 62 Running
11 - 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's / Kobalt Tools 0 62 Running
12 - 14 Tony Stewart Chevrolet Office Depot / Mobil 1 0 62 Running
13 - 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Amp Energy / National Guard 0 62 Running
14 - 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 0 62 Running
15 - 09 Bill Elliott Chevrolet Phoenix Construction 0 62 Running
16 - 47 Bobby Labonte Toyota Kroger / USO 0 62 Running
17 - 46 J.J. Yeley Chevrolet Red Line Oil 0 62 Running
18 - 97 Kevin Conway Toyota Extenze 0 62 Running
19 - 87 Joe Nemechek Toyota AM FM Energy 0 62 Running
20 - 36 Dave Blaney Chevrolet Tommy Baldwin Racing 0 62 Running
21 - 9 Marcos Ambrose Ford Stanley 0 62 Running
22 - 71 Andy Lally Chevrolet Adobe Road Winery 0 60 Running
23 - 66 Michael McDowell Toyota HP Racing LLC 0 53 Running
24 - 34 David Gilliland Ford Taco Bell 0 40 Out of Race

Adjunto Imagenes de como quedan las partes delanteras y traseras de los autos por efectos del empuje en Tandem (Duetos)

Duelo 2 Resultados:


1 - 31 Jeff Burton Chevrolet Caterpillar 0 60 Running
2 - 33 Clint Bowyer Chevrolet Cheerios / Hamburger Helper 0 60 Running
3 - 115 Michael Waltrip Toyota NAPA Auto Parts 0 60 Running
4 - 18 Kyle Busch Toyota M&M's 0 60 Running
5 - 192 Brian Keselowski Dodge K-Automotive Motorsports 0 60 Running
6 - 1 Jamie McMurray Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 0 60 Running
7 - 2 Brad Keselowski Dodge Miller Lite 0 60 Running
8 - 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Express 0 60 Running
9 - 56 Martin Truex Jr. Toyota NAPA Auto Parts 0 60 Running
10 - 99 Carl Edwards Ford Aflac 0 60 Running
11 - 00 David Reutimann Toyota Aaron's Dream Machine 0 60 Running
12 - 24 Jeff Gordon Chevrolet Drive to End Hunger 0 60 Running
13 - 38 Travis Kvapil Ford Long John Silver's 0 60 Running
14 - 64 Derrike Cope Toyota Sta-Bil 0 60 Running
15 - 16 Greg Biffle Ford 3M 0 60 Running
16 - 37 Robert Richardson Jr. Ford North Texas Pipe 0 60 Running
17 - 7 Robby Gordon Dodge Speed Energy 0 60 Running
18 - 32 Terry Labonte Ford U.S. Chrome 0 60 Running
19 - 21 Trevor Bayne Ford Motorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center 0 60 Running
20 - 6 David Ragan Ford UPS "We Love Logistics" 0 60 Running
21 - 60 Todd Bodine Toyota Tire Kingdom / Valvoline 0 54 In Pit
22 - 77 Steve Wallace Toyota 5-Hour Energy 0 54 In Pit
23 - 20 Joey Logano Toyota The Home Depot 0 15 Running
24 - 13 Casey Mears Toyota GEICO 0 2 Out of Race

Al rato subo el orden de salida definitivo para las 500 del Domingo.

(02-17-2011 06:00 AM)Taylor escribió:  Sí, muy confuso y complicado.

Dos apelativos muy certeros a la hora de la verdad.

Orden de salida para la 500 :

1 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Amp Energy / National Guard 186.089 48.364 (largará desde el fondo por cambio de auto)
2 24 Jeff Gordon Chevrolet Drive to End Hunger 185.966 48.396 -0.032
3 22 Kurt Busch Dodge Shell / Pennzoil - - -
4 31 Jeff Burton Chevrolet Caterpillar - - -
5 78 Regan Smith Chevrolet Furniture Row Companies - - -
6 33 Clint Bowyer Chevrolet Cheerios / Hamburger Helper - - -
7 29 Kevin Harvick Chevrolet Budweiser - - -
8 115 Michael Waltrip Toyota NAPA Auto Parts - - -
9 17 Matt Kenseth Ford Crown Royal Black - - -
10 18 Kyle Busch Toyota M&M's - - -
11 4 Kasey Kahne Toyota Red Bull - - -
12 192 Brian Keselowski Dodge K-Automotive Motorsports - - -
13 42 Juan Montoya Chevrolet Target - - -
14 1 Jamie McMurray Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker - - -
15 43 A.J. Allmendinger Ford Best Buy - - -
16 2 Brad Keselowski Dodge Miller Lite - - -
17 5 Mark Martin Chevrolet GoDaddy.com - - -
18 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Express - - -
19 27 Paul Menard Chevrolet Peak / Menards - - -
20 56 Martin Truex Jr. Toyota NAPA Auto Parts - - -
21 39 Ryan Newman Chevrolet U.S. Army - - -
22 99 Carl Edwards Ford Aflac - - -
23 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's / Kobalt Tools - - -
24 00 David Reutimann Toyota Aaron's Dream Machine - - -
25 14 Tony Stewart Chevrolet Office Depot / Mobil 1 - - -
26 16 Greg Biffle Ford 3M - - -
27 83 Brian Vickers Toyota Red Bull - - -
28 37 Robert Richardson Jr. Ford North Texas Pipe - - -
29 09 Bill Elliott Chevrolet Phoenix Construction - - -
30 7 Robby Gordon Dodge Speed Energy - - -
31 47 Bobby Labonte Toyota Kroger / USO - - -
32 21 Trevor Bayne Ford Motorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center - - -
33 46 J.J. Yeley Chevrolet Red Line Oil - - -
34 6 David Ragan Ford UPS "We Love Logistics" - - -
35 9 Marcos Ambrose Ford Stanley - - -
36 77 Steve Wallace Toyota 5-Hour Energy - - -
37 71 Andy Lally Chevrolet Adobe Road Winery - - -
38 20 Joey Logano Toyota The Home Depot - - -
39 34 David Gilliland Ford Taco Bell - - -
40 38 Travis Kvapil Ford Long John Silver's - - -
41 87 Joe Nemechek Toyota AM FM Energy - - -
42 36 Dave Blaney Chevrolet Tommy Baldwin Racing - - -
43 32 Terry Labonte Ford U.S. Chrome - - -

No clasificaron :

44 64 Derrike Cope Toyota Sta-Bil - - -
45 97 Kevin Conway Toyota Extenze - - -
46 60 Todd Bodine Toyota Tire Kingdom / Valvoline - - -
47 66 Michael McDowell Toyota HP Racing LLC - - -
48 13 Casey Mears Toyota GEICO

En el segundo Duel, otra vez las parejitas estables : Burton/Bowyer, Jeff Gordon/Bayne (sensacional lo de este chico), Edwards/Biffle. Y una cosa interesante. A diferencia de los primeros dias e incluso el Duel 1, ya el carro de atras no tiene que pasar al de adelante para refrigerarse: les está bastando con "sacar la nariz" hacia arriba durante unos momentos. Esto les hace perder mucho menos tiempo que la maniobra de intecambio de posiciones.
Veremos una carrera interesante el domingo. Aunque temo que habrá más de un accidente.

Y la 500 fueron para un Novato:

1 32 21 Trevor Bayne Ford Motorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center PE 208 Running 1,463,810
2 22 99 Carl Edwards Ford Aflac 42/0 208 Running 1,108,400
3 39 34 David Gilliland Ford Taco Bell 41/0 208 Running 818,171
4 31 47 Bobby Labonte Toyota Kroger / USO 41/1 208 Running 654,233
5 3 22 Kurt Busch Dodge Shell / Pennzoil 40/1 208 Running 573,576
6 13 42 Juan Montoya Chevrolet Target 39/1 208 Running 443,271
7 5 78 Regan Smith Chevrolet Furniture Row Companies 38/1 208 Running 400,933
8 10 18 Kyle Busch Toyota M&M's 37/1 208 Running 388,729
9 19 27 Paul Menard Chevrolet Peak / Menards 36/1 208 Running 327,913
10 17 5 Mark Martin Chevrolet GoDaddy.com 34/0 208 Running 318,038
11 15 43 A.J. Allmendinger Ford Best Buy 34/1 208 Running 338,399
12 29 09 Bill Elliott Chevrolet Security Be
nefit / Rydex / Billboard.com 32/0 208 Running 312,171
13 25 14 Tony Stewart Chevrolet Office Depot / Mobil 1 31/0 208 Running 333,271
14 34 6 David Ragan Ford UPS "We Love Logistics" 31/1 208 Running 350,188
15 43 32 Terry Labonte Ford U.S. Chrome 30/1 208 Running 334,263
16 30 7 Robby Gordon Dodge Speed Energy 29/1 208 Running 299,446
17 6 33 Clint Bowyer Chevrolet Cheerios / Hamburger Helper 28/1 208 Running 342,121
18 14 1 Jamie McMurray Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 27/1 208 Running 321,502
19 20 56 Martin Truex Jr. Toyota NAPA Auto Parts 26/1 208 Running 341,963
20 36 77 Steve Wallace Toyota 5-Hour Energy PE 208 Running 291,638
21 18 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Express 24/1 207 Running 328,363
22 21 39 Ryan Newman Chevrolet U.S. Army 24/2 206 Running 321,088
23 38 20 Joey Logano Toyota The Home Depot 21/0 206 Running 290,363
24 1 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet Amp Energy / National Guard 21/1 202 Accident 350,813
25 11 4 Kasey Kahne Toyota Red Bull 19/0 199 Running 296,496
26 42 36 Dave Blaney Chevrolet Golden Corral 19/1 198 Accident 289,485
27 23 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's / Kobalt Tools 17/0 189 Running 329,649
28 2 24 Jeff Gordon Chevrolet Drive to End Hunger 17/1 173 Running 316,524
29 16 2 Brad Keselowski Dodge Miller Lite 16/1 166 Accident 286,638
30 24 00 David Reutimann Toyota Aaron's Dream Machine 14/0 164 Running 304,996
31 27 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 13/0 160 Running 300,777
32 40 38 Travis Kvapil Ford Long John Silver's PE 153 Accident 280,138
33 37 71 Andy Lally * Chevrolet Super Eco-Fuel Saver 11/0 149 Running 282,863
34 9 17 Matt Kenseth Ford Crown Royal Black 10/0 133 Accident 315,774
35 26 16 Greg Biffle Ford 3M 9/0 126 Accident 289,713
36 4 31 Jeff Burton Chevrolet Caterpillar 9/1 92 Engine 311,076
37 35 9 Marcos Ambrose Ford Stanley 7/0 82 Running 300,579
38 28 37 Robert Richardson Jr. Ford North Texas Pipe PE 45 Accident 270,313
39 41 87 Joe Nemechek Toyota AM FM Energy PE 29 Accident 269,763
40 8 115 Michael Waltrip Toyota NAPA Auto Parts 4/0 28 Accident 281,113
41 12 192 Brian Keselowski * Dodge K-Automotive Motorsports 3/0 28 Accident 273,663
42 7 29 Kevin Harvick Chevrolet Budweiser 3/1 22 Engine 328,949
43 33 46 J.J. Yeley Chevrolet Red Line Oil 1/0 10 Engine 268,550

Comentario: Kurt Bush y Montoya estaban en la mejor posición para ganar y traían el impulso, pero en la última vuelta creo que Bush dejo un espacio sobre su izquierda (carril interno) y por ahí ahí se les colaron Edwards y Guilliland haciendolos perder toda opción.
La carrera estuvo muy entretenida pero eso si demasiados accidentes. Mi punto de vista es: Prefiero verlos correr treso cuatro en linea juntos y no en tandem. Resulta menos previsible la forma anterior de correr. Este nuevo descubrimiento de apurar marchas en duetos me deja con ganas de más.

Iban como algo mas de la mitad de la carrera y me decía a mi mismo "Que carrera sensacional está haciendo el chico Bayne, no tengo que olvidarme de destacarlo cuando escriba".
Realmente, no esperaba que incluso llegara a ganar. Pero es que la carrera fué una carnicería. Demasiados accidentes. Coincido con mi amigo Carlos, a mi tampoco me termina de gustar esta forma de correr. Sin dudas prefiero las largas filas, las dos, tres o incluso cuatro lineas que se arman sobre todo al final. Esto de las parejitas puede estar bueno para los Duel, que son 60 vueltas, pero toda unas 500 en este plan, no, no me gusta nada. Y por lo que se escucho en los reportajes, a los pilotos tampoco. Me imagino que debe ser muy estresante el tener que encontrar socio en cada tanda de carrera.
Vamos a ver qué se les ocurre a los cerebros de Nascar para la carrera de Julio. Creo que la mejor que podrían hacer es rediseñar ligeramente los paragolpes trasero y delantero, para impedir el perfecto encastre entre los carros.

A nivel general, una excelente medida que tomaron para esta temporada fué el obligar a cada piloto a optar por cuál titulo (Cup, Nationwide ó Trucks) competirán. Esto va a ser genial sobre todo para Nationwide. Aunque la consecuencia inmediata de este fin de semana en Daytona es que...a ninguno de los 3 ganadores les sirve la victoria de cara al campeonato por el que optaron.

Talladega y un final SEN-SA-CIO-NAL!
Cuatro lineas de pares de autos sobre la linea de llegada, 2 milésimas de diferencia entre ganador y segundo (5 centimetros? 10 a lo sumo?). Increíble. Qué gran final.
Pero eso de las carreras en parejitas me sigue sin gustar. Y algunos pilotos (Dale Jr., Kenseth) dicen abiertamente que no les gusta. Por más que nos hayan dado el final más emocionante en mucho tiempo, las carreras de brida restrictora con este formato pierden muchisimo atractivo. Espero haya cambio pata Julio en Daytona.
Interesate sí ver qué pilotos han trabajado bien (todos los de Hendrick, todos los de RCR, los de MWR, los de Roush, Regan Smith, Blaney, Gilliland) y algunos que lo hicieron fatal (Kurt Busch enviando afuera a 3 socios, Logano, Hamlin, un desaparecido Tony Stewart).

Gran carrera en Darlington. Sin dudas, una de las pistas donde mejores carreras se dan. Es que aquila pista es tan dificil, que con sólo un buen carro no alcanza. Hay que manejar mucho y muy bien para conquistar a "la dama de negro".
Kasey Kahne, Edwards, Kyle...alli estaban los mejores carros de la noche, pero una bandera amarilla a falta de 6 vueltas le puso la victoria en bandeja a aquel que estuviera dentro de los primeros 10 y se atreviera a quedarse en pista. En ese momento yo aposté por el equipo 48, que iban 9º con un buen carro y una noche aciaga a cuestas. Pero no, Knaus me defraudó. Y los que se la jugaron fueron dos "underdogs", Regan Smith (que en sus 105 carreras no había llegado ni siquiera a un top-5) y Keselowski. El 78 logro contener a Edwards y ganar merecidamente. Una muy buena noticia, que haya ganado ese piloto y ese equipo, el único totalmente alejado del centro neurálgico de Nascar en North Carolina.
La otra nota del día fue el altercado entre Harvick y Kyle. Son dos tipos duros, de esos que no se ahorran nada. Aunque Kyle me parece que en la pista es a veces innecesariamente agresivo.
Y una nota sobre Montoya. Se está equivocando muy seguido ultimamente. Siempre le pasa algo, siempre tiene alguna queja, siempre termina en contacto con alguien. Este sábado le tocó a Johnson, en richmond con Newman se pusieron las cosas muy feas. No me extraña que Ganassi se lo esté pensando el tema de su renovacion. Es una pena, porque es un piloto de un enorme talento, pero le falla el ánimo.

Me parece que Montoya si se equivocó en Darlington, pero pare ahí. En Richmond no. En Talladega no hizo nada, no dijo nada.