Sumado a la llegada de un tal "pechito" Lopez se abona la de un mexicano que sera seguramente reconocido unicamente en su tierra y por el magnate latinoamericano de las comunicaciones Carlos Slim porque de este personaje no se sabe nada hasta ahora, solo que los millones del "filantorpo" mexicano lo han puesto a probar nada menos que en Ferrari dirty money for Ferrari, les dejo el enlace. http://www.f1latam.com/noticias.php?idn=8718

Bueno, eso de ilustre desconocido, no es para tanto, puede suceder, que entre tanto piloto que anda en las Formulas menores se escuche poco de él, es digamos normal, aún en México, se oye poco de ellos, principalmente debido a la gran cobertura deportiva que se le hace al Futbol de cualquier nivel y país y lo poco que se publica de las carreras de autos.

Pablo Sánchez López, después de correr en los Karts de 1999 a 2004, se enrolo en el 2005, en la Formula Renault 2000 Winters Series, en el 2006, tomo parte de la Formula Renault 2000 Italiana quedando en un lejano 17º lugar, en el 2007, logro el 3er lugar en el Campeonato de la Formula 3 Italiana, en el 2008, participo en la World Series by Renault Championship quedando lejos de la punta, y también participo en 4 carreras de la International Formula Master Championship en este año, 2009, repitió el 3er lugar en el Campeonato de la Formula 3 Italiana.

Su carrera se ha desarrollado principalmente en Italia, apoyado por la Escudería Telmex, y se hizo acreedor a la prueba en Ferrari, al finalizar dentro de los tres primeros sitios, en el campeonato de pilotos con 155 unidades.

Subo una fotos, para que lo conozcas:

Fan, con respecto a lo que dices de Pecho....Pechito Lopez no es nada desconocido para mi gusto aunque puede haberse desaparecido de las listas de "Silly Season" de Fórmula 1 hace unos dos o tres años. El tipo era bastante bueno, en la GP2 se mostró bastante. Creo que Briatore eligió muy mal al colocar a Kovalainen en vez de a Lopez, cuando ambos eran pilotos de desarrollo de Renault. Peor aún, ascender a Piquet a tester, y luego a piloto oficial. Lopez ya habia llegado lo suficientemente alto en su carrera como para volver a categorias menores (obtuvo resultados razonables en GP2, y hizo bastantes kilometros con los Renault) además que ya era un producto "usado" por ponerle algún nombre, y no llamó la atención de los team de GP2. Sin auspicios (porque quien lo apoyaba era Renault) se tuvo que volver a correr a Argentina, donde ha destruido una cantidad de records ridicula especialmente en torno a las Pole-Positions, esta temporada lleva 9 en el TC2000 creo que de esas, 6 o 7 fueron consecutivas...y gana en TC y en Top Race V6 que son categorias demasiado distintas. Este año ganó tres fin de semana seguidos, uno en cada categoria... con distintas marcas y equipos. Vale decir que mañana se coronará sin dudas Bi-Campeón del TC2000 por demolición, y que hizo otra pole más para esta última fecha.

En mi opinión, el tipo es un fenomeno. Le das un auto ganador, y lo hace muy ganador. Lo hizo en autos Stock, estamos de acuerdo...pero creo que un dominio así no se ve en ningún lado y el automovilismo argentino, en mi opinión al menos, es de muy alto nivel...con pilotos, marcas y autos de gran calidad. En eso se está fijando USF1. Y Pechito creo que es un simbolo muy reconocido en Argentina, ha sido la portada todo el año como te imaginarás...eso significa que puede mover bastante plata, aunque no sea YPF, ahora que la economía repunta ("dicen") debería haber.

Esteban Guerrieri, otro argentino que tuvo una temporada excelente en la SuperLeague de hecho, iba dominando hasta que apareció Bourdais, también sonó bastante pero creo que se acabaron esos rumores...Resulta que Esteban si que no tiene buenos sponsors...

Un saludo!

Algunas imagenes de Pecho...









PD. Excelente el aporte de Ivi, la verdad, no se, por lo que he visto en la publicidad de Telmex y en Speed...hasta en México fomentan más la imagen de otros pilotos mexicanos que también están haciendo carrera en Europa, tal vez por un tema de imagen o plata, por ejemplo, me acuerdo de Sergio Perez que ganó un par de carreras el año pasado...no se en que serie eso si.

Yo que veo mucho los programas de Carburando, he visto a los pilotos argentinos, entre los que se cuentan Fontana, Juan Manuel Silva, y el Gurí Martínez, decir que es de lo más merecido el contrato de Pechito con USF1. Recuerdo que en el Renault del 2005, el primer tester del auto campeón con Alonso era José María López, y que de hecho algunos (yo mismo) lo daban para reemplazar a Fisichella, cuando de la nada salió que subía Nelsinho Piquet. Y ojalá Pechito la haga de maravilla con los de USF1, se merece un auto de mitad para adelante.

Sobre lo de Sánchez, sí lo he visto en las propagandas de la Escudería Telmex, pero no sé... excepto de pronto a Memo Rojas, no he visto uno que uno diga "uaaaaash, pilotazo".

JM Lopez es otro de los pilotos latinos que lo hace bien y que como excepecion a la regla tiene alguien que le auspicie/ayude.
Espero que haga un buen papel, ya que a diferencia de los paquetitos europeos que aparecen de vez en cuando no tendra una segunda oportunidad

Aqui algunos Datos de Chequillo.


Sergio Pérez Mendoza es un piloto de automovilismo nacido en Guadalajara, Jalisco, México el 20 de enero de 1990. Es hermano de Antonio Pérez Mendoza también piloto mexicano de carreras de autos que compite actualmente en el serial Nascar México. Ambos son parte del proyecto de futuras promesas de la Escudería Telmex

Actualmente "Checo" compite en la serie GP2

nicia su carrera a la edad de 6 años en el karting en 1996 demostrando su valía en su 1er año de competencia al lograr 4 victorias en la categoría infantil y al final del año, reclamó el subcampeonato de la categoría.

En la temporada 1997 participó en la Categoría Juvenil (karts), en la que fue el piloto más joven de la categoría y obtuvo un triunfo, cinco podios y terminó cuarto en el campeonato.

Al año siguiente, volvió a competir en la categoría Juvenil, en la cual se llevó ocho victorias y al final de la campaña se convirtió en el piloto más joven en proclamarse campeón de la categoría. También participó en algunas carreras de la Shifter 125 c.c. y compitió en una carrera de la Master de Karts en Kadets, en la que subió al sitio más alto del podio.

En la temporada 1999 corrió en la categoría Shifter 80 c.c., en la que acumuló tres victorias y terminó en la tercera plaza del campeonato. Asimismo, se convirtió en el piloto más joven en ganar una competencia en la categoría, luego de obtener un permiso especial de la Federación para poder participar en la Shifter 80 c.c.

En el año 2000 concretó el Campeonato Shifter 80 c.c. y también participó en tres carreras en la categoría Shifter 125 c.c. en el Reto Telmex. Sin embargo, "Checo" no se conformó con los resultados obtenidos y en la siguiente campaña fue por otro campeonato, en esta ocasión el de la Shifter 125 c.c. Regional y de nueva cuenta fue el piloto más joven en competir en la categoría. Con todos estos logros, el sensacional piloto llamó la atención de los buscadores de talento de la Escudería Telmex.

Con seis triunfos en el 2002, fue nombrado subcampeón nacional en la categoría Shifter 125 c.c. y participó en la carrera mundial de Shifter 80 c.c. en Las Vegas, en la cual calificó quinto y terminó en el lugar 11, al competir contra los mejores en su género.

En el 2003 fue líder en dos campeonatos en la Shifter 125 c.c., pero le retiraron el permiso para las últimas siete carreras, lo cual resultó ser un handicap en sus aspiraciones por el título. No obstante, Sergio terminó el Reto Telmex en la tercera posición. Además de conquistar el subcampeonato en la Copa México. Ése mismo año, también fue invitado para asistir en el Shootout de Easy Karts 125, en el que compitió contra pilotos de todo el mundo y logró calificar en el primer lugar, para eventualmente llevarse la bandera a cuadros, al tiempo que era el piloto más joven de la categoría.

El año 2004 fue quizás uno de los mantuvo más ocupado a Pérez Mendoza en su carrera profesional, ya que compitió en el Campeonato Midwestern y en el Nacional de la Fórmula Skip Barber, como piloto de la Escudería Telmex. En donde se convirtió en el piloto más joven la historia de la categoría en subir al podio. También fue Novato del Año en la Midwestern, luego de terminar en la séptima posición, con seis carreras sin disputar.

Finalizó la campaña de la Fórmula Skip Barber Nacional en el 11º lugar, con un podio y 77 puntos a su favor. Además, fue nombrado Novato del Año en la misma categoría Nacional, con apenas 14 años de edad.

Sergio capturó cinco podios en la Fórmula Skip Barber, cuatro fueron regionales: en Road America (dos triunfos), Virginia (un triunfo), y Sebring (tercero), y un nacional: Road America (tercero). Con todo esto, Pérez Mendoza se convirtió en el piloto mexicano más joven en ganar una carrera en el extranjero en autos tipo Fórmula, al superar al legendario Ricardo Rodríguez en este rubro.

También obtuvo el triunfo al ser invitado a participar en una competencia de la Fórmula Vee, en su natal Guadalajara y en siete carreras finalizó dentro de los 10 primeros.
Fórmula BMW Alemana [editar]

En el 2005 la Escudería Telmex decidió brindarle la oportunidad al talentoso piloto mexicano de participar en la Fórmula BMW de Alemania, en la cual con un equipo poco competitivo logró escalar el segundo sitio del podio en el primer evento de la campaña en el cual se disputaron dos carreras y en la segunda carrera logró la hazaña bajo lluvia, para darle a su equipo el mejor resultado de su historia.

En el 2006, “Checo” militó nuevamente en la Fórmula BMW Alemana obteniendo un podio y cerrando en el top-ten del Campeonato.
Fórmula 3 Británica [editar]

Para la temporada 2007, Sergio recibe la oportunidad de continuar su carrera en Europa y toma parte en el disputado Campeonato de la Fórmula 3 Británica en la Clase Nacional, donde tuvo el fuerte compromiso de igualar el título obtenido por Salvador Durán en el 2005, además continua como piloto de pruebas del equipo nacional en la Copa mundial de Naciones A1 Grand Prix donde al final del año tuvo unas cuantas participaciones.

Sergio no decepciona en las expectativas depositadas sobre él y gana la Fórmula 3 Británica clase Nacional frente al chino Cong Fu Chen imponiendo nuevo récord de puntos (376) superando a su compatriota y último campeón mexicano de la categoría, Salvador Durán que había impuesto el anterior récord con 300 en 2005. Además impuso récord entre los mexicanos ganadores de la categoría (Salvador Durán y Fernando Plata) con 14 victorias, 19 podios, 12 poles y 12 Vueltas rápidas. Y para no parar en récords es el Campeón más joven en la Fórmula 3 Británica con 17 años de edad.

Esta temporada corrio en GP 2 con regulares resultados, como todos cuando tuvo un buen auto anduvo en la punta, sin embargo a falta de constancia del equipo, tuvo un manejo muy al limite toda la temporada.

---

MI estimado Fan: No se de donde le pones lo de "anonimo" al Pechito, que es un piloto que ha "hecho ruido" durante varios años y como bien señala titri y hemos señalado en otras ocasiones, le ha faltado apoyo economico, sin decir que es una super estrella es un piloto con el curriculum completo como muchos de los que estan en F1 u otras categorias.

Quizas si se quede en el anonimato en la F1, el equipo no creo que le ayude mucho, y eso es si reune el dinero que le falta.

En cuanto a Pablo, sin ser un ilustre desconocido si creo que esa prueba en Ferrari le correspondia a Checo y no a el, Sin Embargo creo que a Checo le caeria bien otra temporada de gp2 en un equipo competitivo.

Un Abrazo

(11-29-2009 01:35 PM)Angel Nava escribió:  En cuanto a Pablo, sin ser un ilustre desconocido si creo que esa prueba en Ferrari le correspondia a Checo y no a el, Sin Embargo creo que a Checo le caeria bien otra temporada de gp2 en un equipo competitivo.

Un Abrazo

Angel, lo de Pablo Sánchez, se debe a que los tres primeros lugares de la Formula 3 Italiana, como premio, realizan una prueba con Ferrari, lo mismo el caso de Esteban Gutierrez y Alexandre Rossi, con BMW, al ser los mas recientes Campeones de las Formulas BMW.

Y por extensión, se puede decir que todos los equipos de F1 que estén presentes en los ensayos de los próximos tres días tendrán jóvenes pilotos probadores provenientes de categorías menores, varios de ellos tendrán la oportunidad como premio de haber sido los mejores en sus respectivas series, como Bianchi, Zampieri, Soucek, etc.

Que hay del venezolano (sin Chavez obviamente) Viso? es raro no nadie se interese por el.

(12-04-2009 10:32 PM)Sammyed escribió:  Que hay del venezolano (sin Chavez obviamente) Viso? es raro no nadie se interese por el.

JAJAJAJAJA si es una broma es excelente .

De no ser asi entre gustos no hay disgustos.

(12-04-2009 10:32 PM)Sammyed escribió:  Que hay del venezolano (sin Chavez obviamente) Viso? es raro no nadie se interese por el.

Petróleos de Venezuela S.A., orgulloso sponsor de Viso, apoya esa declaración sobre Chávez