Hola amigos!!
Ayer anduve en la Celebración de los 10 Años del nacimiento del Campeonato Chileno de Rally, Rally Mobil para lo cual se hizo una espectacular competencia estilo Super-Prime en categorias de N2, N3, N4, en Laguna Carén, a unos pocos kilometros de Santiago. También hubo Motocross y Freestyle.

En el Rally, tuvo la presencia de varios ilustres y campeones mundiales, ni más ni menos que el veteranisimo Juha Kankkunnen, quien ganó la competencia de la N4, batiendo por un par de decimas de segundo al argentino Gabriel Pozzo. Entre otras estrellas, estuvieron los también argentinos Marcos Ligato, Alejandro Cancio, el excelente piloto peruano Ramón Ferreyros y Eliseo Salazar, como el más "famoso" de los chilenos. También hubo pilotos ecuatorianos, paraguayos y brasileños, de los cuales estaré posteando luego para que me cuenten quienes son.

La N3 cuenta con la participación oficial de Honda, Mazda, Kia Motors y Suzuki.

Por ahore les dejo el Link con las Fotos, los Resultados en mi blog y luego vendrán un par de videos!

Hola Felipiño: Ante todo felicitaciones por tu blog, me parece muy interesante. Con respecto a este superprime, justo lo grabe de un programa peruano de automovilismo y me pareció espectacular digno de una sana envidia por tener ese magno evento, pero a su vez manifestaba Ramón Ferreyros su disconformidad de la equidad tecnológica entre los coches y el favoritismo a los invitados europeos y argentinos.

Saludos desde el Perú,

Buena Carlos!!
Si yo opino parecido a lo que dijo Ramón Ferreyros.
En mi opinión se dió por dos cosas:

1. La organización quería que los pilotos europeos llegaran a la final, por lo tanto para ellos les tenían dos autos reservados. De hecho compartían un auto y tenían uno guardado por si acaso pasaba algo. Estaban pintados con los colores de otro sponsor y no Mobil, como era el estandar para todos los otros invitados. Al final, Solberg igual terminó destruyendo el auto, y tuvieron que sacar el repuesto reservado para Kankunnen pero que era obviamente el auto más entero despues de todo el día. Eso esta super mal porque es un poco injusto pero la verdad, es que más que una competencia, esto era un show...entonces, creo que los pilotos invitados saben a lo que van si hay alguien de mayor renombre en el evento. Evidentemente Ferreyros es uno de los mejores pilotos de la historia del Rally latinoamericano, pero creo que Kankkunen vende más y en un show...en fin.

2. Los autos los preparaba el Tango Rally Team, y no se si por eso o no, pero tenían 4 autos para los 6 argentinos que había. Entonces, si los autos iban fallando, los reponían. No era el caso de los pilotos internacionales no argentinos no europeos, que tenian acceso a dos o tres vehiculos...y eran cerca de 10. En resumen, los autos estaban muy gastados al final de las respectivas tandas. Y parece que el trabajo del TRT no fue excelente porque muchos autos sufrieron desperfectos, incluso los pilotos argentinos tuvieron variados problemas.

El evento estuvo espectacular pero era un show no una carrera. Eso si...no se si había premios en cash para los pilotos...Pozzo especialmente estaba vuelto loco por ganar.

En VT-F1 Magazine dejé la lista completa de pilotos, que copiaré a continuación para que me comenten un poco de los pilotos ecuatorianos y paraguayos que no conocía.



Finlandia: Juha Kankkunen, Kristian Sohlberg

Argentina: Gabriel Pozzo, Nicolas Madero, Marcos Ligato, Claudio Menzi, Agustín Rossi, Sebastian Beltrán

Brasil: Nicolas Oliveira

Ecuador: Luis Valverde, Aldo Paredes

Paraguay: Victor Galeano

Perú: Ramón Ferreyros, Nicolás Fuchs

Chile: Jorge Martinez, Daniel Mas, Luis Ignacio Rosselot, Eliseo Salazar, Constanza Serón, Gerardo Rosselot, Jorge Martinez Jr., Andrea Gabutti, Alvaro Cabello, Juan Francisco Carrasco, Luis Nuñez.