Ya comenzo el mundial de Rally?...Como esta Mr Iceman Raikkonen?.

Toy desconectadisimo del tema.

Van tres carreras: Suecia, México y Jordania. Recien en esta Iceman sumó puntos, quedó 8º. El puntero es Loeb, seguido de Hirvonen, con dos carreras para Loeb y una para Miko. Corren dos marcas oficiales, en 4 equipos, dos por marca. Es el último año de los WRC como los conocemos, a partir del 2011 serán 1600 turbo awd.

Pero esta muy sombría esta categoría, dada a las órdenes de equipo tan descaradas y escandalosas. Si bien admiro a Sebastián Loeb, pero cuanto quisiera la competición de los del Grupo B, cuando tenias un abanico de pilotos de peso, como Hannu Mikkola, Henri Toivonen, Markku Alen, Walter Röhrl, Ari Vatanen, Michelle Mouton, Juha Kankkunen, entre los principales. Oh era una delicia verlos aunque sea pegado al TV.

Saludos desde el Perú,

Ahora Carlos hay un piloto que si le pelea a Loeb, ese es Miko Hirvonen, que es cierto, empezó desde abajo y no muy bueno, pero con el paso es de temer. Otro piloto muy rápido, en el Ford oficial #2, pero que para chocando es Latvala, me hace acordar a Collin Mc Rae. No te olvides de Peter Solberg.

En parte es aceptable lo que mencionas, ya que Hirvonen la peleo hasta la última el año pasado, y Latvala se ve muy prometedor. El ex-campeón del 2003 Peter Solberg, lo he visto más consistente, pero claro no está en el equipo oficial. Lo que reitero es que no me gusta para nada y creo que es el sentir de muchos aficionados, el tema de estrate-trampas que se están dando.

(04-15-2010 07:04 PM)Quique escribió:  Ahora Carlos hay un piloto que si le pelea a Loeb, ese es Miko Hirvonen, que es cierto, empezó desde abajo y no muy bueno, pero con el paso es de temer. Otro piloto muy rápido, en el Ford oficial #2, pero que para chocando es Latvala, me hace acordar a Collin Mc Rae. No te olvides de Peter Solberg.

Saludos,

Eso viene desde la era de Gronholm, lo de penalizar para partir de atrás y no limpiar etapa, algo así mi estimado Carlos. Acá en Perú en los Caminos del Inca muchos prefieren no abrir la ruta, ya que pescan de todo.

Hola Quique Anoche vi entre sabanas, con un ojo abierto y el otro cerrado el resumen de lo que significo Turquía y realmente ahora que dejaron por mutuo acuerdo y con el garrotazo de la FIA, el no recurrir a las estratetrampas, se dio una muy buena carrera en donde Loeb además de su extraordinaria conducción también lo acompaña la diosa suerte, ya que sus rivales tuvieron más de un tropiezo. Muy bien Peter Solberg con su Citroën privado y buena recuperación de Hirvonen. Escuche las entrevistas con relación a esto del que obtiene el mejor tiempo deba salir primero y entre ellas escuche una muy interesante propuesta (bueno en lo personal), en que el puntero elija la posición de salida para no limpiar la pista, quizás Quique algo así como la Lima-Huancayo en que los coches de menor potencia salen primeros y los de mayor al último. Creo que con ello podría darse algo más interesante sin recurrir a las estratetrampas.

Saludos,

(04-16-2010 11:37 AM)Quique escribió:  Eso viene desde la era de Gronholm, lo de penalizar para partir de atrás y no limpiar etapa, algo así mi estimado Carlos. Acá en Perú en los Caminos del Inca muchos prefieren no abrir la ruta, ya que pescan de todo.