Juan Pablo Montoya Roldan disfruto de su ultimo campeonato en el año 1.999 en lo se conocia como la serie CART, acto seguido inicio una sobresaliente carrera en la F1 donde logro estampar su nombre con letras de oro pero sin obtener algun titulo y estoy plenamente convencido que si hay alguna frustracion para el piloto bogotano fue no haber logrado el titulo de campeon mundial.

Por desgracia o no, tomo la decision de marginarse de la categoria a algo totalmente distinto mas basico y mas demandante en lo que a talento se refiere para mi gusto, eso en consecuencia lo ha marginado de la obtencion de titulos. En estos momentos huele uno pero es dificil decir si se lo llevara, de no ser asi, se cumpilra casi una decada sin campeonar.

Hoy por hoy uno de los medios impresos en Colombia le atribuye el titulo de mejor deportista de la historia en Colombia, la reseña deportiva del pais suramericano no es tan abrumadora como la de Argentina o Brasil pero si cuenta con nombres que se destacan o se destacaron en algun momento de la historia del deporte.

El nombramiento entonces pasa a ser anecdotico, ahora bien si se pusiera en discusion que piloto ha sido el mejor piloto de estas latitudes en, digamos, estos ultimos dos lustros, bien puede el nombre de Juan Pablo Montoya descollar.

Hay tranquilidad y es que el piloto bogotano no esta conforme, y promete mucho mas para el futuro.

Probablemente una de las clasificaciones más extrañas que hemos visto en Formula 1.

Entiendo que Suzuka es una pista desafiante. Entiendo también que es la que tiene los curvones rápidos que se toman más al limite en la temporada, porque los de Spa y Silverstone, tienen mayor espacio, es decir, una linea y media por lo menos por la cual se puede transitar. Entiendo también que haya existido “lack of practice” por culpa de la lluvia del viernes, y que los autos estuvieran practicamente verdes, y nunca hubiesen realizado una vuelta rápida. Entiendo que los pilotos que se accidentaron nunca habían dado una vuelta en Suzuka.

Pero eso no justifica nada. Hay varias cosas que no son aceptables… Leer el resto de la entrada »

Cada equipo busca patrocinios, y cada casa empresarial busca mostrar su producto. Marlboro ha pesar de las restricciones, continúa metida en la Formula 1 pegada como un chicle. BrawnGP, el equipo nuevo del 2009 que está brillando en la presente temporada, muy seguramente para el 2010, tendrá muchos más de los que tiene en la actualidad. Tenemos desde compañias de petróleos como Petronas hasta marcas de gafas como Rayban, pasando por bancos, compañias aseguradoras, compañias de celulares, y a veces, a: ‘Spiderman’, ‘Batman’ o ‘Superman’ en oportunidades especiales.

Alguien por ahí en el pasado, nos regaló un informe sobre cuánto, más o menos, cada patrocinadora aporte para cada equipo. De lo que recuerde, de aquella época, era que Marlboro aportaba casi más de la mitad de lo que Ferrari invierte en desarrollo y todo, a cambio de ver unas rayas blancas en los carros.

Nos encantaría conocer, cómo son los balances en el presente, ya que por ende, conoceríamos por ejemplo: ¿cuánto dinero estaría perdiendo Renault?, tras las decisiones como de ING y de Mutua Madrileña de retirar de manera inmediata sus patrocinios para el equipo a raíz del reciente escándalo que todos conocemos. Cabe recordar, Renault presentó en épocas del anuncio de BMW y antes del escándalo, pérdidas de millones de dólares en lo que va corrido el año.

Sin estos patrocinios que se acaban de ir…imagínense.