PROFETAS EN SU TIERRA

No todos los pilotos de la Fórmula Uno, pueden o han podido ganar el Gran Premio de su País, algunos, porque no se ha celebrado Gran Premio en su país, de los demás, son pocos los elegidos, en 820 GP’s celebrados, solo en 55 ocasiones ha sucedido, y solo 30 pilotos lo han logrado, algunos mas de una ves.
En la temporada 2010, de los pilotos que podían optar por ganar el Gran Premio de su País, serían:

Mark Webber, el Gran Premio de Australia
Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Jaime Alguersauri, el Gran Premio de España ó el Gran Premio de Europa, que sera en Valencia.
Jenson Button y Lewis Hamilton, el Gran Premio de Gran Bretaña
Michael Schumacher, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Timo Glock, Adrian Sutil y Nico Hulkenberg, el Gran Premio de Alemania
Jarno Trulli y Vitantonio Luizzi, el Gran Premio de Italia
Rubens Barrichello, Felipe Massa, Bruno Senna y Luca di Grassi, el Gran Premio de Brasil

Si, no, tendremos que esperar otra temporada para ver quien sigue en la lista de “Profetas en su tierra”.

Guiseppe Farina, 1 (1950)

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Michele Alboreto

Todo comenzó durante la temporada 1988, cuando aún estaba en la Scuderia Ferrari, con el que corrió 80 GP’s, y obtuvo un triunfo, de 1984 a 1988. Después de una decepcionante temporada, el equipo se negó a ofrecer el italiano un nuevo contrato y así Alboreto busco otro equipo que le ofreciera un auto competitivo, en julio de ese año, había recibido una oferta de Frank Williams, jefe del equipo Williams, más tarde ese año, Alboreto no había recibido ninguna confirmación de Williams y cuando pregunto al equipo. Williams respondió diciendo que “si lo querían”, el británico, sin embargo, se retractó de su palabra y firmo al belga Thierry Boutsen en su lugar, dejando Alboreto con muy pocas opciones claras en vista de la próxima temporada.

Alboreto había quedado en una situación difícil, más tarde admitió que contemplaba la jubilación, (una opción en que su familia estaba muy a favor), sin embargo, pronto le ofreció un auto su antiguo equipo, Tyrrell, que él aceptó enseguida, gracias al apoyo de Marlboro, que era su patrocinador personal, el equipo logró pagar el salario de Alboreto.

Michele Alboreto, en el Tyrrell 011 Ford Cosworth DFV 3.0 V8, en el GP de Brasil 1989

La relación entre Alboreto y el director del equipo, Ken Tyrrell, pronto se volvió agria, en el Gran Premio de Mónaco, a Michele se le dijo que el tendría que utilizar el antiguo Tyrrell 017, debido a que el nuevo 018 no estaba completado, su compañero, Jonathan Palmer fue elegida para conducir el nuevo chasis 018 mono-amortiguador, mientras tanto, el italiano tendría que esperar hasta el día siguiente para probar en el 018, por lo que decidió no aceptar esto. Alboreto boicoteo la sesión de práctica del jueves, esta falta de profesionalismo, no le gusto al equipo, y posteriormente termino en la quinta posición en la carrera esto no ayudo al piloto de 32 años de edad, en su causa, en el Gran Premio de México termino en 3º posición y para el Gran Premio de Francia, Ken Tyrrell había encontrado en Camel patrocinio para la carrera y le dijo a Alboreto que tenia que poner fin a su contrato de patrocinio personal con Marlboro, una empresa rival de Camel. Alboreto se negó y abandonó el equipo, y fue reemplazado por el debutante francés Jean Alesi, quien tuvo un exitoso primer Gran Premio en el que terminó cuarto.

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